パサートを安く譲り受けられそうなのですが

Question

維持を出来るかが心配なので、教えて下さい。
５代目のB5です。
収入はバイトで10万程です。
自由に使える金額は6万です。
年齢は19です。
駐車場は借ります。
原付を持っているので、車を使う日は雨や週末のドライブ程度です。
このような感じだと維持は難しいでしょうか？
故障などは車の道に進むつもりなので自分でやるつもりです。
また、燃費はよくないのでしょうか？ドイツ車なのでハイオクを入れたいと思っております。
車の状態なのですが、車検は半年付いていて、無事故、走行距離5万キロ程です。
1.8Lとのことなのですが、加速は気持ちよくするでしょうか？今は家のMPVに乗っているのですが、同じ感覚で大丈夫でしょうか？

めちゃくちゃな文章になってしまいましたが
よろしくお願いします。

Answer 1

＜ポジティブ材料＞
車の道に進むつもりなら、パサートはいい教材になります。
早い段階で、ドイツ車のボディ剛性を知っておいた方が良いです。

＜ネガティブ材料＞
パサートに限らずVWは、整備に必要なレンチのサイズが16mm、18mmと
国産車の標準サイズと違うので、
あとあと使用頻度の低い工具を買うはめになります。

＜注意点＞
ハイオクは絶対。〜の方がよい、じゃないよ、絶対ですよ。
レギュラー入れたら壊れると思っておいてください。
要求オクタン価が９５だからです。
後期型のV5などは、要求オクタン価、なんと９８です。

＜加速＞
1.8Lのターボなら、必要充分な加速。
1.8LのNAの場合でも意外に出足等は良いが、その種明かしとして、NAは最終減速比が高い設定で、かつ４速ATなので、高速ではエンジンが超うるさい。（100km/h時に、エンジン回転数が何rpmになるか、計算してみてください。車の道に進みたいなら、訓練です。）うるさくてもよいなら、活発で、機械を運転している感覚満載の、よいエンジンです。

＜燃費＞
町乗り7km/L
高速13km/L

＜一番のネック＞
＞原付を持っているので、車を使う日は雨や週末のドライブ程度です。
これが一番まずい。たまにしか乗らないってのが、一番コンディションを悪くする。従って、ご質問にそって回答するならば、
「そのような感じだと維持は難しいでしょう」となっちゃいます。

廃車するのも金はかかりますから、
妥当なところで５万円以内。できれば３万円以内での譲り受けですね。
二ケタ万円の場合は、全くもって高杉で、完全に論外です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
今回は止めることにしました。

Answer 2

月6万の実質収入でクルマを維持すること自体ムリがあると思う。
19歳じゃ任意保険料だけでも結構な額になるし、壊れればたとえ修理を自分でやるとしてもパーツが高いし、工具も必要。

純粋に整備を覚えるためだけの実験台としてなら悪くも無いかも知れないが、公道を走る目的ならタダでも厳しいだろうね。

ましてや、それを買う？あり得ないね。

Answer 3

10年以上落ちの欧州車は、欲しいモデルがタダで貰えるなら貰いますが、わざわざ金を出してまで買うような車ではありません。
維持できるかの心配を抱えてまで所有する意味は無いでしょう。
残車検分、半年で乗り捨てる感覚なら何も問題は無いと思います。

Answer 4

パサートの年間維持費はガソリン代を抜いて税金で約7万です。
名義変更などは少額ですみます。譲ってもらう時に取得税はかからないと思います。

加速は気持ちいいです。
MPV乗ったことないのでわかりませんが、大きさや排気量から見るとあまり変わらないと思います。

それと基本的なとこですがドイツ車とかだからとかじゃなくてパサートはハイオク仕様です。ハイオク以外無理ではありませんが、レギュラーだと燃費の悪化、エンジン性能の悪化、エンジンなどの負担があり実際ハイオクの方がいい。
レギュラー入れるとメーカーで保証での修理、車検等できません。
なのでハイオクで！