フォルクスワーゲン パサート セダン 2015年7月モデル新型情報・価格・グレード

  • コストパフォーマンスが良い
  • コーナリング性能が優れている
  • 運転が楽しい

新車価格（税込）

329.0～499.9万円

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中古車本体価格

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グレード情報パサート セダン

ユーザーレビュー64件パサート セダン

パサート セダン

  • コストパフォーマンスが良い
  • コーナリング性能が優れている
  • 運転が楽しい

平均総合評価

4.4
走行性能：
4.3
乗り心地：
4.0
燃費：
4.0
デザイン：
4.6
積載性：
4.5
価格：
3.8
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所有者データパサート セダン

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4)
    2. TDI ハイライン_RHD(DSG_2.0)
    3. TDI エレガン アドバンス_RHD(DSG_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. シルバー
    3. 黒

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    100.0%

  • 男女比

    男性
    94.2%
    女性
    4.5%

    その他 1.2%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 37.9%
    2. 東海地方 12.9%
    3. 近畿地方 12.9%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 パサート

平均値を表示しています。

パサート

パサートの中古車平均本体価格

227.8万円

平均走行距離37,460km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値パサート セダン

走行距離別リセール価値の推移

パサート セダン
グレード：
TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4)

5年後の売却予想価格

新車価格

414.0万円

売却予想価格

68.8万円

新車価格の 17%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 121万円 95万円

69万円

新車価格の
17%

43万円

新車価格の
10%
1万km 119万円 89万円 58万円 28万円
2万km 115万円 76万円 38万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて パサート セダン

2015年7月

■2015年7月
フォルクスワーゲンは上級セダンのパサートをフルモデルチェンジし、2015年7月16日に発表した。

外観デザインはフロントに新しいフェイスを採用し、伸び伸びとしたエクステリアを作っている。全体としてはキープコンセプトの印象でフォルクスワーゲンらしいすっきりした外観である。モジュラー戦略に基づく新プラットホームの採用で、全長を従来のモデル並みに抑えらながら、ホイールベースは80mm延長されている。前後のオーバーハングを切り詰めた密度の高いパッケージングである。

ホイールベースの延長は室内空間の拡大につながり、広くて快適なキャビンと586Lの容量を持つトランクスペースが確保された。水平基調のエアベントが左右に大きく広がるインテリアは、緻密な作り込みによって質感が表現されている。

快適装備はパワーテールゲート＆イージーオープン機能、3ゾーンフルオートエアコン、シートベンチレーション/マッサージ機能、インフォテイメント機能など、上級セダンにふさわしい充実した仕様を用意している。

安全装備の充実度の高さも注目点で、自動ブレーキのプリクラッシュブレーキシステムを始め、レーンチェンジアシスト、リヤトラフィックアラート、アダプティブクルーズコントロールに追加された渋滞追従機能のトラフィックアシストなど、最新の仕様が設定された。プロアクティブ・オキュパント・プロテクションやポストコリジョン・ブレーキシステムはゴルフなどにも採用されているものだ。

搭載エンジンの排気量は従来と同じ1.4リッターだが、新しい設計思想に基づく新世代エンジンで、直列4気筒の直噴DOHCターボ仕様によって110kW(150ps)/250N・mのパワー＆トルクを発生する。従来のモデルに比べて28ps/50N・mの向上が図られた。組み合わされるトランスミッションは7速DSGで、気筒休止システムを採用することなどによって20.4km/Lの低燃費を実現した。駆動方式はFFのみの設定だ。

グレードはTSIトレンドライン、TSIコンフォートライン、TSIハイライン、TSI R-ラインの4グレードが設定されている。


■2016年9月
フォルクスワーゲンは、ミドルクラスセダンのパサートに新エンジンを搭載した「パサート2.0TSI Rライン」を設定し、2016年9月6日に発売した。

パサートには内外装をスポーティに仕立てたRラインが設定されていたが、エンジンは1.4リッターTSIと変わらなかった。新たに設定された2.0TSI RラインはゴルフGTIと同じ最高出力162kW(220ps)、最大トルク350Nmを発揮する2.0リッターTSIを搭載する。一段と力強い走りが得られ、標準装備のアダプティブシャシーコントロールにより、スポーツ性と快適性を両立させている。

安全装備については、すでに採用されている全方位型安全装備に加え、デジタルメータークラスター「アクティブインフォディスプレイ」やステアリングを操作することなく自動駐車が可能な駐車支援システム「パークアシスト」、ヘッドライトの動きを制御して夜間の運転をサポートする「ダイナミックライトアシスト」などを「テクノロジーパッケージ」としてオプション設定する。

エクステリアはアグレッシブなデザインのフロントバンパーとリヤバンパー、サイドスカートに加え、従来のRラインから1インチアップした19インチアルミホイールを装備する。インテリアも専用ナパレザーシート、アルミ調ペダルクラスター、レザーマルチファンクションステアリングなどの専用アイテムをそろえている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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