フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント ユーザーレビュー・評価一覧

燃費がいい！

2024.2.14

総評

PHEVとして乗ると、とても満足でした！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

全てが平均点以上

2022.12.28

総評

バッテリー容量が もっと増えたら完璧

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

バッテリーチャージモードのガソリン燃費はどうですか？

2022.6.17

総評

バッテリー劣化の経過を共有いただきたいです。

満足している点

燃費（電費？）は格段に良いですね

不満な点

今のところないです

乗り心地

-

機能とデザインのバランスが素晴らしい

2022.2.17

総評

デザイン、パワー、運転の快適さ、インテリア、それに実用性など、Dセグ輸入車のPHEVとしては、維持費もかからず、とてもよくできた車だと思います。 私にとっては4台目のPassatで前車と同じ車ですが、そ...

満足している点

これはB8 Passat Variantシリーズ共通ですが、ワゴンらしい伸びやかなスタイルと実用性がいいです。カッコよくて、それでいて荷物もたくさん運べます。 また、GTEについては現時点では一番現実的...

不満な点

Dセグのドイツ車として見ると、ボディの静音化など、もう少ししっかり造って欲しいと思う部分もあります。

乗り心地

GTEにはDCCが装備されていて、街中はコンフォートでゆったりと、高速はノーマル、山道はスポーツと使い分けることで色々な走り方を楽しめます。 静粛性もモーターのみで走るEモードでは不思議なくらい静かです...

いい車

2022.1.2

総評

通勤で主に使っていますが かなり快適です 出発時間には車内を温めておいたりできるので 冬の寒い時期は重宝してます 渋滞でもACCで楽についていけます

満足している点

後部座席に人が乗っても狭くない 荷物も4人で釣りに行っても十分詰め込めます 燃費もPHVなのでかなりいいです

不満な点

個人的にはレザーよりファブリックシートの方が好みでした

乗り心地

DCCで足回りの硬さが変えられるので 気分や路面の状態で操作が可能です

これに乗ったらもうガソリン車には戻れない・・

2021.3.10

総評

プラグインハイブリッドは燃費優先の国産車とちがい、GTEの名前の通り１７５馬力ほどのパワーで強烈な走りも味わえる。毎年の自動車税も1.4Lの排気量でお得感ばっちり。さらに希少車でもあり同じ車に出会うことも...

満足している点

プラグインハイブリッドにより通常の走行では電気自動車としてトルクフルでスムーズな乗り心地と圧倒的な静粛性を味わえる。

不満な点

ハイラインに装備されているシートベンチレーションがない。細かいパーツの品質がやや弱い。

乗り心地

DCC装備によりコンフォートモードからスポーツモードまで設定できる。

質実剛健w

2021.2.28

総評

アウトバーンのお国の車だけあって、 走行性能、加速感、ピカイチですw ついついスピードが出てしまい、 うっかりしてると、パンダ🐼のお世話になってしまいますw

満足している点

さすが、ヨーロッパ車です。 エクステリアは、品のあるデザインで、 飽きの来ないクルマです。

不満な点

車自体の不満は、ほぼ無いかと…。 まっ、故障と、イミフな場面での、センサー反応が、 たまにキズかな💦 あ、あと、純正部品のパーツ価格がゲロ高ですw

乗り心地

DDCが装備されていて、シーンに合わせて 切り替え出来るので、その時々で乗り味が変わるのですが、 全体的には硬めな脚でしょうか。 ふわふわ感は全く無いですね。 ロードノイズは、そこそこ入って来ます💦

スタイルと実用性が高いレベルでバランス

2020.12.13

総評

スタイル、パワー、運転の快適さ、インテリア、それに実用性など、Dセグ輸入車のPHEVとしては、維持費もかからず、とてもよくできた車だと思います。 私にとっては3台目のPassatで初のPHEVですが、本...

満足している点

ワゴンらしい伸びやかなスタイルと実用性がいいです。カッコよくて、それでいて荷物もたくさん運べます。 PHEVは現在のところ一番現実的なパワートレインだと思いますし、パワーにも不足は感じません。 また、...

不満な点

Dセグのドイツ車としてみると、静粛性や内外装の造り込みなど、もう少ししっかり作って欲しいと思う部分があります。足回りや内装からキシミ音がすると残念な気持ちになります。その都度Dで対応してもらってはいますが...

乗り心地

GTEにはドライビングプロファイルとしてステアリングの重さやシフトのタイミングと組み合わせたDCCが装備されていて、街中はコンフォートでゆったりと、高速はノーマル、山道はスポーツと使い分けることで色々な走...

これに乗ったらもうガソリン車には戻れない・・

2020.11.13

総評

プラグインハイブリッドなので日頃の移動はほぼ電気自動車。シフトレバーをBモードにしていれば回生ブレーキが利いて、ブレーキを踏まなくても減速（充電）でき、信号停車や下り坂の運転が非常に楽ですね。

満足している点

カーゴルームが広く、荷物をたくさん積めるのでアウトドア志向の私にはピッタリ。直線的なデザイン。そばに同じ車種の車が並ぶことがない。

不満な点

ハイラインには装備されているシートベンチレーションがない。新車時からすると不人気車ゆえか価格落ちが酷い。

乗り心地

ＤＣＣがついているのでコンフォートモードからスポーツモードまで楽しめる。走行用のバッテリーが２００kg程あるため、軽さはないものの、その分しっとりとした重厚感ある乗り心地が味わえます。

珍しいもの好きにはたまらない

2020.6.15

総評

満足です。めったに見かけないという点でもｗ あとは寿命がどのくらいなのか・・・タマ数が少ない分だけ情報も少ないので。。。

満足している点

充電設備があれば50km弱は走るので、ちょっとした 買い物等であればガソリンが減らない。 モーターのトルクは偉大で決して軽くない車体を楽に加速してくれる。 ほぼほぼ装備としては全部入りなので、あとか...

不満な点

ハイブリッドモードではあまり燃費は伸びない。 やはり若干「長さ」を感じるケースは多い。 シートベンチレーションは欲しかった（マイチェン後から）

乗り心地

バッテリーで重量は増えているがその分重心も下がっているので思いのほか曲がるし全体的にしっとりした足です。 DCCでモード変更もできるので、好みに合わせて使い分けはできますが、コンフォートは一生使わない気...