フォルクスワーゲン パサートオールトラック のみんなの質問
nos********さん
2021.11.18 19:02
アウディ A4アバント(B8.B9)または、オールロード(B8.B9)
パサート オールトラック ディーゼル
A4かパサートで悩んでるんですが、2018年以降のモデルであれば大きな故障が怒る可能性は少ないでしょうか?
B8型A4はトラブル発生率は高いのでしょうか?
いずれもディーラー認定中古車か保証付き中古車を購入しようと思っています。
予算は総額で420万で考えています。
恐らく、パサートかB9型A4になりそうですが、、
両方のメリットとデメリットを教えて頂けますと幸いです。
よろしくお願いいたします。
moy********さん
2021.11.23 18:52
その2車種で故障が少ない印象なのは、パサートディーゼルですね。
B9 A4のありがちトラブル
サーモスタットからの冷却水漏れが多いです。正規ディーラーに勤めていますが、なかなかの頻度で目にします。
なので、認定中古車保証は有償ですが延長された方が良いです。修理に11万ぐらいかかりますので。
パサートディーゼルは、良い車だと思ってます。アドブルーの補充が少々面倒ですが、長距離の圧倒的楽さは素晴らしいですね。乗り心地も素晴らしいです。パサートのデメリットはデザインが地味かなっと思う事ぐらいで、その他は見当たりませんね。
デザイン重視ならA4 B9
乗り心地の良さならパサートディーゼルですかね。個人的には。
ちなみにB8 A4はオススメしません。グレードによりますがCDNというエンジンが載っています。このエンジンのトラブルの多さ、そしてオイル消費の多さはうんざりします。候補に挙げられている車種の中であえてB8 A4を選ぶべき理由はないかなと思います。
ric********さん
2021.11.19 09:10
「当たり外れ」は有りますが・・・
2018年製は高年式と言います。
どの車種でも故障は考える必要は有りません。
A4(B8)は2008年~2015年で人気車種でした。
よく売れて、その為に故障の報告も多くなりました。
私はB5、B6、B7のクワトロを乗り継いでいました。
今は8NTTクワトロです。(2006年)
クワトロ歴10年以上で大きな故障は1回も有りませんでした。
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