フォルクスワーゲン ゴルフワゴン 「積載量抜群の多目的実用車!」のユーザーレビュー

パブロンおやじ パブロンおやじさん

フォルクスワーゲン ゴルフワゴン

グレード:バリアント_RHD(AT_2.0) 1995年式

乗車形式:過去所有

評価

4

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
3
積載性
5
価格
4

積載量抜群の多目的実用車!

2022.1.14

総評
ライフスタイルの変化に伴い、より積載量の多いワゴンを選びました。相変わらずの高速性能と、多段化によるエンジン音の低下、燃費向上を期待して先代のゴルフIIからの乗り換えです。使い勝手の良さと、品質向上を感じました。
満足している点
・積載量
・AT4速化
・ゴルフII比での品質向上化
不満な点
特になし
デザイン

3

ハッチバックの後ろを伸ばしただけのデザインですが、それほど違和感なかったです。ホイールサイズが標準で195/60R14とハッチバックモデルよりやや大きめのサイズでしたが、ボディ全体が厚みを増したデザインのため相対的にホイールが小さく見えてしまったことが残念でした。のちに15インチにインチアップにしたところバランスが良くなりました。
走行性能

4

ジーモスという新設計のエンジンはトルクがアップし、坂道などの加速に寄与しました。エンジンノイズが相変わらずうるさかったので友人お薦めのSX-8000というテフロン系のエンジントリートメント剤を添加したところ、しばらくすると劇的にエンジン音が静かになり燃費も10%ほど良くなりました。同型のゴルフIIIに乗る知人も『なんでこんなに静か??』と驚いていました。この類の商品で初めて体感出来るスグレモノでした。
乗り心地

4

ゴルフIIより静かでスムーズな乗り心地になりました…後ろが伸びて車重が増えたことも影響してると思います。ボディの軋み音なども無く、ひとクラス以上車格が上がったようでした。
積載性

5

いわずもがなです。ただでさえ広いゴルフのトランクですが、もはや商用バン並みかそれ以上の積載量で、困ることは一度もなかったです。荷室に関してのライバルはボルボワゴンぐらいでした。
燃費

4

SX-8000を入れてからは市街地10㎞/L、高速13〜14㎞/Lでした。妥当な数字かと。
価格

4

トランクを伸ばした分とシートもバケットタイプが標準だったので、ハッチバックのGL iとの価格差は殆どなかったような気がします。よってコスパGOOD!
故障経験
窓ガラス落ちです。雨降りの日だったので、フロントガラスに貼り付けたアクセサリーの吸盤を窓の内側に貼って、それ以上落ちてこないようにしてディーラーに駆け込んだことを思い出しました。
それぐらいかな。

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