フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 「DSGさえ無事なら言うことなし」のユーザーレビュー

DSGさえ無事なら言うことなし

2021.10.15

総評

１２万キロ到達
新車時からゼロ発進に気をつけてるため（やむをえない場合を除いて２速でクラッチが完全にバイトするまでアクセルを１／３以上開けない）なのか当たりなのか知らんがＤＳＧのトラブルはない
それさえなければ言うことなしのクルマ

満足している点

恐らく世界中のすべての乗用車のスタンダード。
体がこれに馴染むと他の車に乗ったときに客観的な評価ができる。

不満な点

そろそろ天井が怪しい。タッカーで様子見。
ＤＳＧはメカトロは問題ないが、クラッチが若干ヘタってきた感じ

デザイン

4

ゴルフ６のヴァリアントは、ゴルフ６（ハッチバック）のフロントとゴルフ５ヴァリアントのリアを二個一にしたものなので、デザイン的には悪くはないけどちょっと中途半端感あり

走行性能

4

７年乗って当時前評判が良かったＸＶを買い増ししたけど、ゴルフに慣れ切った身からすると所詮アイサイト無しでは高速を真っ直ぐ走れないゴミだと判った。
スバルの車ですらそれなので、他の国産車は．．．．
それくらいゴルフの直進性は半端ない。

乗り心地

4

先日、ディーラーで新型パサートに試乗して気づいたが、予想外にうちのゴルフのザックス製のダンパーがヘタってない
それに比べてうちのＸＶの（カヤバかヒトコか知らんけど）ダンパーは４万キロでもう縮み側がヘタってる．．．

あとシートが素晴らしい、半日運転し続けてもケツも腰も腿も痛くならない
それに比べてうちのＸＶの（確かトーア工業製）は１時間でケツと腿が痛くなる（シート表面処理のフカフカが致命的にダメ）

積載性

5

後席を全部倒したら、子供の大学進学時の引っ越しがコレで賄えた
恐るべし積載量

燃費

3

１２～１３ｋｍ／ｈ
ハイオクを加味したら普通。

価格

3

今のＶＷは不相応に高いけど、当時は国産車と比べてもそれほど割高感なし
ただし、査定は恐ろしく安いので乗りつぶし前提で！

故障経験

天井落ち