フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 「相変わらず良い実用車」のユーザーレビュー

相変わらず良い実用車

2021.1.24

総評

2008年式のコンフォートラインが14年目を迎える前に税金や維持費の都合でこれに切り替えました
1.4ツインチャージ湿式クラッチ6速DSGから1.2シングルターボとなり動力性能に不安がありましたが車体の軽さと乾式クラッチ7速DSGの制御が良くて杞憂に終わりました(前に比べて過剰な余裕が無くなった感じです)
エンジン以上に差があるのがリアサスで以前の4リンクと比べると乗車人数による乗り心地の変化が大きいように感じます
まだ新車状態なのでダンパーが固いだけかも知れませんが
これもまた前車と同様に最良の実用車として乗っていく事になりそうです

満足している点

5のコンフォートラインと比べて
車体が軽くなった事と変わらない操作感
インパネ周りの造形がスッキリしている
過剰ではなく必要充分な動力性能

不満な点

5のコンフォートラインから装備が省かれた部分がある事(フットウェルランプ、シート下トレイ、三角表示板、荷物固定ネット)三角表示板とネットは5のものがそのままピッタリと使えるので流用しました
5CLは7だとHLの位置付けですね
HLにあるフットウェルランプが無いのは凄く残念です
LED装備が中途半端(室内ランプ全てとフォグランプが白熱球)な事が不満だったので全て白LEDに替えました

デザイン

4

奇をてらっていなくて良いと思います

走行性能

5

動力性能は以前のからはかなり落ちるけど、前のは過剰気味と感じていたので問題なし
勿論登坂時のエンジン音が五月蝿くはなりましたが、全開加速までは行かなくとも以前と同程度の加速が出来ます
5に比べると車体の軽さが効いていてキビキビ動く感じです

乗り心地

5

3人乗りだと丁度良く1人乗りだと少々固さを感じます
5では人数での変化はそれ程感じなかったのでリアサスの違いに依るものかも知れません
CPMを装着して少々ボディ剛性を弄ると変な揺すられ感が無くなり好みの乗り心地になりました。17インチタイヤ+トレーリングアームの組み合わせが原因なんだと思います

積載性

5

5と比べるとリアシートの畳み方が変わり少し積みにくくなったように感じます

燃費

3

1.4ツインチャージよりは2km/lぐらいは良いがトルクの差を考えるともう少し良くても良いのでは？

価格

4

5の時よりも明らかに値段が上がった感があります
消費税、為替の影響もあるので仕方ないですが

故障経験

1年間何事も無し