フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 「１か月経ちました」のユーザーレビュー

１か月経ちました

2019.10.30

総評

中の音が外に漏れにくい（同時に外の音が入ってこない）。オーディオの音量を上げても気になりません。アコードの故障により急遽うちに来たゴルフですが十分アコードの代わりを務めてくれています。今のところは満足です。

満足している点

決して硬くはなく重厚感のある乗り心地、高速での安心感（いい意味で適度にダル）などとにかく信頼感があります。スポーティさやハンドリングの正確さ軽快さはアコードと比べると１枚劣りますが、その分気楽に乗れるので疲れません。

不満な点

やっぱり慣れないドライビングポジション。アコード風に乗ろうとするとステアリングが遠い＆高い。かなり前寄りにしないと腕が疲れます。でも正直ちょっと窮屈ですね。スイッチの配置は慣れました。でも国産に乗ると・・・あとはリコールの対応が遅い。９月末に申し込んで来年３月ってどういうこと？この辺は国産車（のディーラー）に慣れてしまうと駄目ですね。

デザイン

4

第一印象のままで高品質感があります。

走行性能

4

ハンドリングの正確さ、動きの軽快さはアコードに分があります。その分高速での落ち着きはゴルフが上です。スポーティに走るならアコード、ツーリングに徹するならゴルフですね。パワーは一長一短で低中速は過給機付きのゴルフ、高速の伸びと回転フィールはアコードです。やっぱＶＴＥＣはいいわ。

乗り心地

4

これはゴルフの勝ち。アコードもショックをビルシュタインに換えてかなり良くなったとは言えゴルフと比べるとやはり硬い。ちなみにタイヤサイズはほぼ同じ（スポーツラインの１７インチに交換）です。

積載性

3

これはアコードの圧勝。荷室長が１５センチくらい短い上に完全にフラットにはならない。ハッチバックよりは積めますけど。前にも言いましたがゴルフは乗用車でアコードは貨物車ですね。後席のスペースは似たり寄ったりですが椅子がいいのでゴルフの方が快適です。アコードの後ろには乗りたがらなかった子供たちが文句を言わずに座っています。

燃費

4

前述の通りゴルフがいいですね。アコードも決して悪くないんですが。過給による低速のトルクと多段化がもたらす回転の低さが利いてるんでしょうか？ちなみに１００キロは共に２１００回転位です。

価格

5

何故人気が無かったのか、おかげで格安で入手できます。

故障経験

中古ですが履歴がしっかり残っててそれを見ると今のところ大きなトラブルは無いようです。