フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 「一ケ月2500キロ走行して・・・のその後」のユーザーレビュー

一ケ月2500キロ走行して・・・のその後

2018.2.2

総評

良くまとまっている車だと思います。
ウィンカーとワイパー操作以外はエンブレムを見なければ国産車のような操作感、輸入車としての敷居は低いと思います。とは言え国産車には無い魅力がたっぷり！
長く付き合いたいと思います。

・・・所有して１０万キロ突破しました。
あろどのくらい乗ろうかな。

満足している点

以前のコンパクトカーより見切りも良いし、取り回しも楽です。
パワーも今の所不満はありません。
ブレーキも変なクセはありません。
ACCは高速道路に乗ったら即ON!
夜の始動時、ライトのウニウニ動くギミックがモビルスーツっぽくてニヤニヤします。
バック時左のミラーが下がる機能もいいです。

・・・満足度は相変わらず良いです。

不満な点

DCC付きなので１８インチBSタイヤ装着していますがロードノイズが大きいです。スタッドレスの方が静かですね。
Discover Pro自体はよく出来てると思いますが、ナビはまだコツが掴めません。慣れが必要です。

・・・現在ナビはスマホです。結局慣れませんでした。

デザイン

4

走行性能

4

特に不満はありません。
強いて言うと、発進時の半クラッチ状態は苦手なようですね。ラフに開けると、ガツンと繋がる感じがします。今の所発進時一番アクセルワークを気にしますが、ググッと繋がって動くところが好きです。
減速時など積極的にシフトダウンしてブリッピング音も気持ちいいです。
オートホールドは便利な装備です。最初はドキドキものでしたが、基本入れっぱなし。バックの時など意思に反して効いてしまったりして最初は焦りました。今も必要に応じてON.OFFします。これも慣れてくると思います。
・・・現在は無い車に乗ると逆に焦ります
レーンアシストは気持ち悪いですね。でも、これも慣れてくると高速でONにする回数が増えました。・・・これはほとんど使ってません。

乗り心地

4

足まわりは硬めです。人を乗せる時は、ノーマルかコンフォートモードにします。それ以外はカスタムモード。内容はエコモードを基本に足まわりとステアリングをスポーツにしています。

積載性

5

不満ありません。
逆に積みっぱなしにしない様に気を付けています。
・・・寝袋を積み込んで車中泊も快適です。

燃費

4

エコモードを基本にしています。
高速交じりですが、燃費は16.5キロくらい。
・・・高速主体だと１８キロいけます。

価格

-

故障経験

電装系のトラブルを多数経験しました。
スピードセンサー４箇所。O2センサー２箇所。パワーウィンドウスイッチ（窓が開かなくなった）バックミラー（バック時下に下がらない）
ETCゲート不通過（しっかり減速して30キロ以下で通過しないとゲートが開かない可能性大）