フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 「ドライビングプロファイルに疑問」のユーザーレビュー

ドライビングプロファイルに疑問

2017.12.25

総評

飽きの来ない、流麗だけど重くないデザイン、がっちりとした車体、
やはりこう言う車は日本では作れないだろうなと思いました。
不満な点はあるけれど、それを圧倒して余りある満足感、それがドイツ車です。

満足している点

1400㏄でもきびきびと走る。
燃費がPOLOより良い。
パノラマスラウデイングルーフは、ほぼルーフの全面に近いくらいの部分がガラス張りで、開放感に満ちている。

不満な点

ドライビングプロファイルを変更するためのMode　Switchがあります。
このMode Switchを押す度に、エコ、ノーマル、スポーツ、カスタムとモードが変わります。
ステアリング、ギア、ACC,ダイナックコーナリングライト、エアコンなどの作動の状況が変更できます。

例えば、エコにすればシフトアップのタイミングが早くなります。また、アクセルを戻した時にはクラッチが切れたりして、エコに貢献します。

本来、あるモードを選択したら、エンジンスイッチを切った後に再スタートしても、直前に選択したモードにあるのが当然と思うのですが、なぜかどのモードを選択しても再スタート後は常にノーマルモードに戻ってしまいます。
取説にもこのような仕様で有ると書いてあります。
以前のタイプは、再スタートしても最後に選択したモードを維持していたそうです。
エンジン再始動時に、毎回希望するモードを選択し直してから走り始めるのは面倒な事この上ないので、デイーラに仕様変更を求める希望を伝えたところ、輸入元は仕様変更の声が多くなったら対応するとのことです。
是非とも、皆さんの声を聞かせて頂き、その声を仕様変更に繋げて行きたいと思っています。
皆様、宜しくお願いします。

デザイン

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走行性能

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1400㏄でも十分な走りが出来る。
DSGの動き出す時のショックは辛い。
坂道で、僅かに車を前後に動かす時には、DSGに苦労させられる。

乗り心地

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足回りは、固すぎる(選択出来たら良いな)
エンジン音は耳障りでない音に上手く抑えられている。
ロードノイズがやや大きい。

積載性

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十分です

燃費

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街乗り11㎞、遠乗り15㎞

価格

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故障経験