フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 「ハッチバックより後席が広いのがいい」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

ハッチバックより後席が広いのがいい

2023.1.11

年式

2021年7月〜モデル

総評

通常のゴルフ（ハッチバック）になくてゴルフヴァリアントにあるのは、広い荷室。それから後席足元の広さの余裕が増していること。いまや国産車ではほぼ絶滅してしまったCセグメントステーションワゴンなのが嬉しいですね。

満足している点

荷室が広いのが最大のポイントですが、個人的に注目したいのは後席。通常の「ゴルフ」よりもホイールベースを伸ばしてあり、すなわち後席足元が広く確保されているのです。これ、結構嬉しくないですか？　あと、シリーズ最高峰である「ゴルフR」がヴァリアントでも選べるのがいいですね。それはひとことでいえばサーキットで本領を発揮するステーションワゴンです。

不満な点

ありません。しいて言うならば、気がつけばゴルフヴァリアントの値段もどんどん上がり、気軽には買えないプライスになってしまったなあ…というところでしょうか。クルマはいいんですけどね。ただ、欧州の価格と比べると日本の価格は控えめなんだそうです。

デザイン

4

ハッチバックのゴルフの延長線上ですが、全長とホイールベースが伸びたことで伸びやかになっているのが個人的なお気に入りです。ところで、フロントグリルは夜になると左右のヘッドライトが細い光の線でつながるのですがカッコよくないですか？

走行性能

4

いずれのモデルでもハンドリングはよく、高速巡行時の安定感も驚異的に高いレベルです。ただ、キビキビと走りたいドライバーにとってはベーシックな1.0Lターボエンジンだとちょっと物足りず、1.5Lエンジンは欲しいところ。2.0Lのディーゼルエンジンなら心強い動力性能が手に入るので、多人数乗車＋荷物満載の高速巡行もばっちりですね。320psのガソリンターボエンジンを積む「R」なら、もはや言うことはありません。

乗り心地

4

とっても良好。最新のゴルフのシャシー性能は素晴らしく、それは乗り心地にも表れています。そのうえ後席は足元がハッチバックのゴルフよりも広い分快適性が高く、それだけでゴルフヴァリアントを買いたくなるほど。

積載性

5

ここがゴルフヴァリアントの最大の魅力と言っても過言ではないですよね。実用ステーションワゴンだけに、積載性能はハイレベルです。なんといっても、床の前後長が長いのが素晴らしい！

燃費

4

ベーシックな3気筒エンジンなら、WLTCモード18.0km/L。輸入車のモード燃費は実燃費に近い値となっていることが多く、すなわち郊外路などではこれに近い燃費も無理のない範囲です。オススメはディーゼル。トルクフルなうえに燃料がハイオクガソリンより2割近く単価が安い軽油なのでお財布にやさしいですよ。

価格

3

ベーシックな仕様であれば、国産Dセグメントワゴンに近い感覚のプライス。国産車と同等とまでは言いませんが、それほど頑張らなくても手が届きそうな範囲なのがいいですね。