フォルクスワーゲン ゴルフ カブリオレ 「TSIとDCTの合わせ技❢　良く走り､燃費も良い❢」のユーザーレビュー

TSIとDCTの合わせ技❢　良く走り､燃費も良い❢

2016.6.7

総評

独車独特のカッチリした感じは踏襲されています！
シートヒーター､ミラーヒーター！　ステアリングのスイッチでAVの操作や電話の受信､クルーズコントロール！
メーター内の画面で燃費､燃料残､走行距離残(コレ便利！)❢
至れり尽くせりの装備､コレも独車の流れかなぁ（笑）
100点満点に限り無く近いです❢
カブリオレで無くてもVWは､お薦め❢
カブリオレは更にお薦め❢❢

満足している点

何と云ってもオープンカーの爽快感❢❢(約10秒で開閉🉑)
走りと燃費のバランスが良く､ＣＰが高い❢
万一の横転時には､自動でヘッドレストの背後からアルミ製バーが飛び出し乗員を保護する安全性❢

不満な点

今の所､特に無し！
只､ＣＰが高い割りに高級感が無い^^;　残念！

デザイン

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走行性能

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TSI→発進時の軽さは､ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰのアシストを感じられ❢(電動アシスト自転車感！)
Ｓモードにすれば､シフトアップのタイミングも変わり､今度はﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰのパワーも発揮されます❢
DCT→7速＆ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗﾂﾁは、一応､最適なギヤと隙間の感じられないシフトチェンジです❢
長い下り坂もシフトダウンせず､Ｓモードにすればエンブレも良く効きます❢
カブリオレ&2/2ｼｰﾀｰなので車重が1,490kgとかなり重い！安全性と利便性の確保の為にはやむを得ず^^;

乗り心地

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マイカーは､サス(ﾋﾞﾙｼﾕﾀｲﾝ)とホイール(RSﾜﾀﾅﾍﾞ)それにタイヤ(MICHELIN PS3 225/40ZR18)を交換し､足回りを固めています❢　コーナーも踏ん張るかな(^^)v
なのでノーマル車とは違いますが､コーナーや進路変更時の安定感は良くなっています❢

積載性

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カブリオレなので当然､幌の収納スペースが必要｡
その為､容積は小さくなりますが､リヤシートを前に倒せばトランクスルーになります❢
2人乗車ならば､普段の買い物から！2,3泊のドライブ旅行迄OK❢ それ程不自由する事は無いと思います❢(^^)v

燃費

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4気筒直噴ツインターボ❢　1.4L 160PS/240N
コレでECO運転ならリッター当たり15km以上走る時もあり､充分過ぎる程だと大満足しています❢

価格

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故障経験

過去にトゥーランにも乗っていましたが､故障は有りませんでした❢