フォルクスワーゲン ゴルフ カブリオ 「オープンとゴルフの楽しさを教えてくれた車 中古車を探していたところ、展示車に一目惚れ。一度はオープンカーに乗りたいと思っていたこともあり、勢いで購入。」のユーザーレビュー

オープンとゴルフの楽しさを教えてくれた車 中古車を探していたところ、展示車に一目惚れ。一度はオープンカーに乗りたいと思っていたこともあり、勢いで購入。

2011.7.17

総評

オープンとゴルフの楽しさを教えてくれた車
中古車を探していたところ、展示車に一目惚れ。一度はオープンカーに乗りたいと思っていたこともあり、勢いで購入。
スペックに表せない国産車との違いを十分に味あわせてくれ、元来、メーカーの純正使用に飽き足らず愛車に手を入れてしまう自分には、アフターパーツが多く専門ＳＨＯＰもあったこの車は色々なことを教えてくれた相棒でした。
私が乗っていた愛車は自分好みに仕上げたもので、採点すればほぼ満点になってしなうので、ここでの採点はノーマル車を想定して行いました。

満足している点

○何といってもオープンカー！真夏以外はできるだけ開けて走りました。電動は楽チンでしたし、閉めれば通常のクローズドボディと大きな差は感じませんでした。むしろ雨天時などはキャンパス幌をたたく雨音が小気味良かったくらいです。
○しっかり４人のれる室内は◎。２人の子供が中学生くらいまで乗っていましたが、トランク収納もあり、４人家族の旅行などでもなんとかなります。
○ゴルフに共通したことでしょうが、前述したように国産車で感じない良さがありました。私が購入したときはすでに７年落ちの中古車でしたが、オープンボディでも当時の国産新車より剛性を感じ、ドアを閉めた時のカチッとした感じが好きでした。また、長時間の運転でもシートは疲れないシートも秀逸でした。
○色々いじれて自分の好みにチューン・カスタムできる車でした。

不満な点

○年式等考えれば仕方ないでしょうが、やはり燃費は良くないです。街乗りだと７～８㎞/Ｌ。
○室内がややチープ。ドイツは質実剛健のイメージがあるので、国産車のような華美な装備は不要ですが、プラスチッキーな感じもしました。私の場合いずれにせよ自分好みに変えてしまう口実になっちゃうんですが・・・。
○オープンなのでどうしてもボディ強化のため、セダンより重くなってしまい、動力性能も同じエンジンのセダンより落ちてしまいます。ターゲットコンセプトが速さや走り重視ではないため、仕方ないのでしょうが、私は段々物足りなくなりました。そのため、当時のゴルフの最強バージョンのＶＲ６（６気筒、２８００ｃｃ）のエンジン、ミッション、ブレーキ等を移植して（もちろん公認）、ＮＡの気持ち良い速さオープンの楽しさが両立できる車に仕上げました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験