フォルクスワーゲン e-アップ！ 2015年2月モデル新型情報・価格・グレード

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グレード情報e-アップ！

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所有者データe-アップ！

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. e－アップ！_RHD
    2. ー
    3. ー

  • 男女比

    男性
    50.0%
    女性
    47.8%

    その他 2.1%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 35.7%
    2. 近畿地方 21.4%
    3. 東海地方 16.6%

  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

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このクルマについて e-アップ！

2015年2月

■2015年2月
フォルクスワーゲングループジャパンは、電気自動車のe-up!を2015年2月1日から受注を開始すると2014年10月14日に発表した。発売から4カ月近く早い時点での発表だが、これはフォルクスワーゲンが初めて電気自動車を販売するのに伴い、インポーターやディーラーを合わせてさまざまな準備が必要になるためという。

e-up!はガソリン車のup!とほとんど変わらない外観デザインを持つ。バンパー回りに“C”の文字をイメージしたデザイン処理が施されている点で、フォルクスワーゲンの電気自動車に共通する要素となる。インテリア回りの仕様も電気自動車用のメーターパネルが採用されるほかは、ガソリン車とほとんど変わらないクルマとして仕上げられている。

電気自動車を特別のクルマとせず、誰にでも乗れるクルマにすることを目指したフォルクスワーゲンの姿勢が反映された仕様である。

エネルギー容量18.7kW/hのリチウムイオン電池(重量230kg)は、中央から後部に床下に効率良く搭載され、重量物を低い位置に搭載することで安定感のある走りを実現したという。

モーターは最高出力60kW(82ps)、最大トルク210N・mを発生し、0-100km/h加速は12.4秒で、最高速は130km/hに達している。

JC08モードでの航続距離は185kmとされているが、ノーマル、エコ、エコ＋の3種類の走行モードが設定され、これを選択して省電力走行をすることで、航続距離を伸ばすことができる。また回生なしのほか、4段階に切り替えられる回生ブレーキシステムも備えており、シフトレバーの操作によって変更できる。

e-up!には200Vの普通充電のほか、日本発の急速充電規格であるチャデモ方式の急速充電にも対応している。普通充電では8時間で満充電にでき、急速充電では30分で80％の充電が可能とされている。

電気自動車専用の装備として、エネルギーフローの状態をリアルタイムで表示するディスプレーであるタッチ＆モアがセンタあコンソールに設けられている。このディスプレーにはドライバーに最適なドライブをアドバイスするシンクブルー・トレーニング機能も搭載されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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