フォルクスワーゲン ボーラ 「VR6 2.8」のユーザーレビュー

VR6 2.8

2023.6.13

総評

５年乗って全く余計なカスタム、チューニングはする気が無く、整備、掃除して乗った車

マニアックで大人なマシン

満足している点

ボディサイズ/スタイル/洗車等手入れのし易さ
視認性も良い

左ハンドル車でしたが、視認性/車両感覚は完璧、問題無く乗りやすい。駐車券取るのが面倒なくらいか。

自分の周りでは車種を聞かれてボーラと言っても誰も知らない。年配の方にはジェッタで通じる事はある。
「ゴルフのセダン」と言うとなぜか皆に通じる。
これも最高に面白かった

シンプルな内装/全席レカロ・レザーシート
さりげない木目パネル/イルミがブルーのメーターは特にお気に入り
車内の香り
大人のスポーツセダン

6MT/四駆/しかもクルーズコントロール付き(これポイント)
ちょうど良いパワー、税金も3リッター以下のVR6エンジン・最高のサウンド

長距離疲れ知らずのシート

クセの無い素直な操作、走行フィール
シャシー剛性も個人的には十分あった。
タイムは出ませんが。

５年所有、年間通して乗り、クリヤー剥げはほんの少し発生したが、ボディのサビは一切無し(やはり下周り鉄板プレスのメンバーは若干サビ発生)。購入時からサビとの戦いだった前車アルトエポターボとはやはり雲泥の差

自分の個体は当時欲しくてたまらなかった「ゴルフⅣR32」顔
しかもセダンボディ
R32のセダンバージョンあったら最高なのにと思っていたら出会った個体
自分にとって「全入り」唯一無二の車でした。

不満な点

当時所有していた同年代のBMW E46 318iと比較

高速でのドアミラー、サンルーフ周りの風切り音がうるさい

高速安定性も318iと比較するとイマイチ

夏は暑苦しい黒レザーシート(ホールドが良く日中は激熱)

小さなエンジンルームに詰まった横置きエンジンの整備性はなかなか時間が掛かる。

「V6」表示になってしまった事

走り
フットワークはやはり重いが、なんとも異様な安心感でスポーツ走行楽しめました。

デザイン

5

最高

しかし後ろ姿は某国産セダンぽく、まったくオーラが無いのかちょくちょく煽られる現象が。

走行性能

5

乗り心地

5

積載性

5

もちろんトランクスルーはポイントでした。

燃費

5

たしか10㎞～くらい
気になった事はない

価格

5

コスパは最高

その分整備へ費用掛ける

故障経験

色々

特にヨーレートセンサー/ステアリングアングルセンサー故障によるESP点灯は厄介
センサーも高い


あとは特に気になった事はない