フォルクスワーゲン ボーラ 「過去、何台か乗り継いできた車の中で最高の評価をしています。必要にして十分な広さ、安価な部品とメンテナンス費用、実用域で十分俊敏な走り、高い安全性、高」のユーザーレビュー

過去、何台か乗り継いできた車の中で最高の評価をしています。必要にして十分な広さ、安価な部品とメンテナンス費用、実用域で十分俊敏な走り、高い安全性、高

2013.3.9

総評

過去、何台か乗り継いできた車の中で最高の評価をしています。必要にして十分な広さ、安価な部品とメンテナンス費用、実用域で十分俊敏な走り、高い安全性、高級すぎずチープ過ぎない絶妙のプレミアム感。日本ではこのクラスの車は大衆車という位置づけて、どこかに妥協のようなものを感じるのですが質の高いものを探している、大人が乗っても恥ずかしくないコンパクトセダンです。

満足している点

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不満な点

フロントスカートの下の最低地上高が低いので、前進駐車で何回かバンパーを引っ掛けてしまいました。
ドイツ車は高速走行時の空力を重視しているのでやむを得ないのですが、あと１０ミリでいいので上げて
もらえると違うのですが。

デザイン

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内装もファブリック内装のこのグレードで十分です。ただし、よくこの車で言われている埃の付きやすい生地には参りました。また、内装の樹脂か溶けてべたつくのも困りました。すでに溶け尽くしてしまったので今ではあまり気になりませんが。

走行性能

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中低速のトルクが太く、日常使う範囲では極めて機敏な走りをします。２リッターのＳＯＨＣとは思えない加速が味わえます。かわりに１２０ｋｍを超える領域に入りだすとそこからの伸びはあまりありません。ただしそれが悪いかということではなく、常識の範囲内の速度域であればかなりスポーティな走りを示します。

乗り心地

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初めてのドイツ車だったので最初ゴツゴツ感が気になりましたが、慣れてくると心地よくなってきました。
また、ステアリングに伝わる前輪の振動も今自分がどんな道を走っているのかという路面情報を正確に伝えてくるため逆に安心感に繋がります。前輪の先に自分の手のひらがあって路面を触っている感覚です。全ての振動系の情報は、自分が今走っている環境を正確に伝えてくるので臨場感につながり運転の楽しさを味わえます。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験