フォルクスワーゲン ボーラ 「乗り換え前は、GOLFⅢのワゴンに乗って...」のユーザーレビュー

乗り換え前は、GOLFⅢのワゴンに乗って...

2003.3.6

総評

乗り換え前は、GOLFⅢのワゴンに乗っていましたが、前車の方が100倍正しい車だと思います。
私の場合自制心がないので、この車を運転していると、前方が開けた時に思わず猛ダッシュしてしまうこともしばしば。つくづく「車の安全性って何だろう」と、考えてしまうこの頃です。
満足な点に、「目に見えるところ、手に触れるところ」の質感高し。と書きましたが、逆に「目に見えないところ、手に触れないところ」には徹底的なコストダウンというか割り切りが見られます。ただ、この内容でこの価格であれば仕方のないことですし、これが現在の複雑高度な自動車生産技術における最適化設計であるとするならば、目くじら立てていちゃもんつける程のことではないです。納得いかないなら、購入を見送りましょう。と言うか、買える車が無くなります。
尚、リアシートは天井低いので、納得の上購入を。
ただ自分としては、あまり売れていないことも、この車の購入理由のひとつなので、できれば皆さん買わないで下さい。リセール悪いことですし。
2003年モデルから、右ハンドルが標準仕様となりますが、ペダル類のオフセットがなければいいですね。これもディーラーに試乗車がなければ分からないことですが。

満足している点

低回転から溢れるトルク感。少々の坂道なら、３速アイドリングで登っていけます。
交差点左折時シフトダウンすることなく、４速入れっぱなしでも問題ないくらい粘るエンジン。しかも、静か滑らか。これホントにＶＷのエンジンか？
「目に見えるところ、手に触れるところ」の質感高し。
路面状況を的確に伝えるステアリング。
リニアなアクセル・ステアリングレスポンス。
「凝縮感あり、威圧感なし」のスタイリング。
200km/h巡行可能なスタビリティ。（きっと、あくまできっと。。。）

不満な点

大量発生しそうな名前。顎口上網-新鰭亜網-ボラ目-ボラ科。
ギア比が少し低いかな。自分の運転技術に依存する部分もありますが、ゼロ発進はそんなに早くないです。
助手席側ワイパーがドライバーの目の前で折り返し、雨水を捨てていくため、視界を遮ります。
分かっていたことですが、やはり重い。タイヤへの依存度が高いので、減りも早く、そしたら「止まらない・曲がらない車」になることでしょう。
ブレーキフィールはもう少しダイレクト感を。
エンジン音がもっと聞こえたらいいのに。
V6・4Motionを試乗車として置いてあるディーラーがなかったこと。
ボディーカラーの選択肢が少ないこと。
シート座面をもう少し長く。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験