ミニクーパー 車の購入について 車の購入を考えており 色々みに行って気になったのが2008年式で走行距離約8万キロで95万円のミニクーパーです。この年式のものは故障はしやすいのでしょうか？

Question

まだまだ長くのれますか？8万キロも乗ってるし安いし維持費がかかって金食い虫と聞くしちょっと不安です。。あまり車は詳しくありませんので、色々アドバイスいただけると助かります。
ちなみにvwのザ•ビートルとホンダのNボックスとも迷っています。
よろしくお願いします。

Answer 1

う～む…2007年式以前のモデル（R50）に比べるとかな～りマシになってきていますが、それでも国産車よりは維持費はかかりますからね。

これはもう「質問者がミニにどこまで思い入れを持てるか？」次第です。

そりゃ適切に部品を交換し、メンテナンスをきっちり行えば10万キロオーバーでも走りますよ。ただ、そこに至るには、おそらく車検ごとに30万円～かかるでしょうね。
税金などの諸経費は国産車/輸入車に差はないんです。問題は「消耗部品・耐久部品の寿命が国産より短い」です。もちろん性能が悪い、って意味じゃなくて（まぁ一部に性能が悪くて持たない部分もアリはするが）基本的には「考え方の違い」です。
良く例に挙げられるのが「ブレーキディスク」ですね。
国産車は「ディスクは減らない・パッドだけが減る」ので、ディスクまで交換するのはよほどの過走行か、極端に錆びたか、傷が入ったか、くらい。
輸入車は国産の倍の速さでディスクも減ります。パッド2回交換にディスク1回交換が必要なくらい。そのかわり、ブレーキの性能・タッチは国産車とは一味違いますよ。
国産車は性能よりは省メンテナンス性を重視し、輸入車はメンテナンス性よりは性能を重視、です。欧州車・特にBMWにVWにベンツに代表されるドイツ車は200km/h巡航も当たり前のアウトバーンを基準に設計します。したがって性能を重視せざるを得ない。
他には、日本車では指定もされないようなサスペンションのダンパーが「○万キロで交換」などと指定されていたりします。

これらを車検ごとに（いやな言い方をすればディーラーの言いなりに）交換していくと、上で書いた「車検ごとに30万円～」ヘタすりゃそれ以上も当たり前になる。
ですから、それを「当たり前と思えるくらい、思い入れを持てるか？」次第です。

ちなみに私は2010年式R56のクーパーS MTです。
私がなぜ買ったか？コンパクト・ハッチでターボ、MTというキャラクターの車が国産車に皆無だったから、ですね。比較検討したのはVWのポロGTIでした。

質問者さんにそういう思い入れがなく、「ちょっとオシャレな車が意外と安い♪」くらいの感覚だとしたら…手を出さない方がよろしいかと。
あと、ミニはおしゃれで個性的と言われますが、裏を返せば「クセのある車」ですからね～。
ハンドルは重たい、サスは硬い、物入れは少ない、各種スイッチの操作性・視認性は最悪。パッと見て直感的な操作などできず、慣れるまで時間がかかります。走行数千キロの中古車が結構出回っているのも、慣れる前に「なんじゃこりゃ～！（怒）」ってなったんじゃないか？と想像します。
そりゃ乗り心地や使い心地にコストパフォーマンスは、国産車のベストセラー・ヴィッツにフィットなどにかないません。（国民車的な旧ミニを模してるからですね。）

ザ・ビートルについては、私は語れませんが、維持費に関しては大きな差はないでしょう。

運転にこだわりとか特にないのであれば、Nボックスが妥当でしょうなぁ…。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました。安いからと衝動買いしなくて良かったです。他の方も詳しくアドバイスして下さり、とても勉強になりました！車検で30万…今回は見送ることにしました( ; _ ; )/~~~乗られている方羨ましいです☆

Answer 2

ザビートル乗ってます。ミニは乗ったことありませんが、8万キロ乗った外車は危険過ぎます。外車を新車で買う人は保証が切れた時点で買い換えます。3年か、＋2年の有償保証を付けて維持費を抑えます。つまり5年落ちの外車は乗り捨てられた負の遺産ということになります。高速道路で路肩で壊れてる車を見ると大体中古のベンツかBMWです。安く買って、乗り潰そうと言う方なのでしょう。ザビートルに関してはハイオクで街乗り8〜9km位です。税金は35000。まだ出て二年位なので故障時は保証内で直ります。どっちにしろ外車は新規登録から5年だと思います。

Answer 3

維持費気にする人が買う車ではない。

新車買える予算があるが中古買って楽しみたい・・はいいけど、カツカツの予算で外車中古買いは悲惨なだけ。

８万キロも走った外車は、前のオーナーが維持費かかる前に乗り捨てた車両だと思ったほうが良いです。

Answer 4

最近のミニとＢＭＷとかは、専用のテスターとかで修理調べたりしないとダメで、ディラー以外で高価なテスター購入しないので、ほぼディラーの言い値での修理になり恐ろしいです。

新車で保障期間は全然問題ないし、故障しなければ大丈夫です。

壊れたら買い替えるか、壊れないように祈りながら乗るか。

中古車に保障付けられるならとても面白い車ですし、いいと思います。

いちかばちか購入するのは有りだと思います。

Answer 5

維持費などを気になさるなら、N-BOXを新車で買うのが一番安く済むと思いますが…。