なぜアドルフ・ヒトラーを悪く言う人が多いのですか。 ヒトラーてドイツの自動車産業の発展に貢献した最重要人物なのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ワーゲン・ビートルてヒトラーがいなければ誕生しなかったのでは。
ポルシェもヒトラーがいなければ創業はなかったのでは。
アウトバーンてヒトラーがいなければ誕生しなかったのでは。
ニュルブルリンクもヒトラーが作ったようなものなのでは。
よく分からないのですが。
ドイツ車とかアウトバーンとかニュルブルリンクを信奉している人がYahoo!知恵袋には多いですが。
ですがドイツ車とかアウトバーンとかニュルブルリンクを信奉している人てヒトラーを信奉しているようなものなのでは。

と質問したら。
ヒトラーを信奉していない。
という回答がありそうですが。

ですがドイツ車とかアウトバーンとかニュルブルリンクてヒトラーが作ったようなものなのでは。

それはそれとして。
世界の自動車業界の道筋を作ったのはヒトラーなのに。
なぜヒトラーの自動車業界の功績はなかった扱いにするのですか。

余談ですが。
２０世紀の世界の自動車産業の重要人物にヘンリー・フォードや本田宗一郎などと並んでなぜヒトラーは語られないのですか。

Answer 1

ホロコーストで帳消しです。

Answer 2

ヒトラーがいなくてもドイツの自動車産業は発展したでしょう。
なぜなら、そもそもアウトバーン計画はヒトラーより前のパーペン
内閣の時代に立案されたものを単にヒトラーが継承して実行した
だけなのですから。それを、いかにもヒトラーが新規に計画した
かのようにプロパガンダ宣伝したのが戦後も信じられていただけ
だったのです。

近年の研究で明らかになったことですが、アウトバーンは戦争時
に装甲部隊等の移動を迅速にすることを目的で作られたのではなく、
国内経済の物流や運輸をスムーズにする平和的な目的で計画された
ものであったことが分かってきています。つまり、平和的なパーペン
内閣の時代に国内経済発展のための国内輸送網を作ることが目的で
立案・計画されたものだったのです。ですから、アウトバーンは
隣接国の国境付近まで繋がっておらず、あくまで国内の工業地域や
都市間を結ぶだけで、元々軍事用には適していないのです。
むしろ戦争には逆効果で、連合軍の爆撃機にとってはドイツの主要
都市を結ぶアウトバーンは飛行する上で格好の目印になっていて
アウトバーンに沿っていけば目的の爆撃地点までスムーズに行けた
のです。
従って、アウトバーンの道路強度も当然、装甲車や戦車が移動する
負荷には耐えられない仕様で、戦車が通ると道路が破損してしまう
ところが大多数でした。航空機の滑走路として使用できるような
強度の高い道路は非常に僅かな極一部だけでした。

ポルシェやビートルなども、別にヒトラーがいなくてもフェルディ
ナント・ポルシェ(スターリンからもソ連の自動車産発展のために
招聘の誘いがかかっていた)がいたので、彼によって類似の自動車
が開発されていたはずです。アウトバーン計画がヒトラー以外の
政権によって実施されれば、ポルシェはドイツで自動車を開発して
いたでしょう。

つまり、ヒトラーは単に元々あったアウトバーン計画とフェルディ
ナント・ポルシェを利用しただけで、はっきり言ってしまえば、
ヒトラーが存在しようがしまいが、ドイツでの自動車の発展は誰か
別の政治家によって必然的に行われることになったのです。

Answer 3

「エッ」と驚くような質問ですね。第二次世界大戦中にヒトラーがしたことをご存知ないのでしょうか。いくらビートルの原形を作らせたと言っても、車に関してはヒトラーは「安い車を作れ」と命じただけ。そんなことを帳消しにするほどの悪行を人類に対して行ったから、到底許されるはずもないのです。自動車産業の発展は設計者のポルシェと連合軍がドイツ国内のフォルクスワーゲンの工場を徹底的に破壊しなかった幸運によるところが大きいのです。全く別の次元の話です。ヒトラーは「狂気の独裁者」です。間違ってもヒトラー礼賛と取られる話を他人にしないで下さい。

Answer 4

自動車産業に貢献したことよりも負の面の方が大きいからでは。

Answer 5

自動車産業も高速道路も、ヒトラーの功績としてはごく一部です。
ヒトラーの功績は、一次大戦で疲弊したドイツを世界第一級の工業国へと押し上げ、当時の欧州で最も進んだ内政を施行した事です。
まあその後、取り返しの付かない方向へと走る訳ですが。
敗戦によって志は半ばで潰えて、結果虐殺者ランキングでも毛沢東・スターリンに次ぐ3位に終わり、都合良く連合国の敵の象徴的犯罪者像を担うことになりました。
彼は自動車産業への貢献とは別に、いまだファシズムの十字架を背負い悪の枢軸の象徴として語られる役割を負い続けています。
それは世界がヒトラーたる独裁者像をいまだに利用し続け、相手を侮蔑的に罵るキーワードにさえしている今があります。
全工場を戦車や戦闘機の生産に充てて、物量で日独を圧倒したフォード・GM・Goodyear等も、戦争に負けてたら並んで語られることは無かったでしょう。

Answer 6

政治家には大抵の場合、優秀な程功と罪があります。（無能な政治家は罪しか有りませんけどね。）
ヒットラーに関しては功も大きかったのですが、それを台無ししても余りある位に、人として赦されない罪が大き過ぎる為功績を認められないのです。
如何に戦時下とは言え、個人の財産を接収する目的で無抵抗な民間人を捕まえて虐殺した事は、他に例を見ないほどの悪行ですからね。
日本史でも徳川5代将軍綱吉が同様で、生類憐れみの令以外は、江戸の経済を発展させる政治を行って居ましたが、その功績は殆ど語られて居ませんよ。

Answer 7

ヒトラーはイメージが良くないからドイツの産業の英雄にしたくないだけだと思いますよ。
ムッソリーニの名誉回復が少し進んでるみたいなので100年後ぐらいにはヒトラーの偉業も教科書に載ることになるかもしれませんね

Answer 8

それ全部ドイツ国内の話であって、ヒトラーに痛い目にあわされた人たちからしたら何の関係もないじゃん。

Answer 9

例えば
１００人の人に良い事をしたから
１人の人を殺しても良いって言えるでしょうか？

その良い事をした人数が
１０００人でも１００００人でも
それで誰かの命を１つ奪っても良いという話にはなりません。

少なくとも
その殺される１人になった人には
その理屈は決して納得できる理由には思えないでしょう。

ヒトラーが
どれだけドイツに貢献しても
それで「ホロコースト」や
「戦争で亡くなった他国の兵士や民間人」への罪を
許される理由にはならないという事でしょう。


まぁ、あえて言うなら
本来、この理屈で考えると
本当には「戦勝国側の指導者や軍の上層部」の人も
自国の戦死者に対しての責任は問われるのが
法の上での平等になりますが
その部分では人類の法治制度は
完成度が低いと言わざるを得ないでしょう。

Answer 10

ユダヤ人虐殺があるからです。
自動車業界での功績はあるけど、それ以上の愚行悪行がその功績を全て壊してしまったのです。

Answer 11

政治家ってそーゆーことよ
片方でいい事してても片方でおかしな事してるねん。
それで選挙して勝ったら悪い方も支持されてるって勝手に解釈するやろー
そーゆーこともっと言えばいいんちゃう？せっかくやし。
たまにはええことゆーてーなー