フォルクスワーゲン ビートル のみんなの質問

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ポルシェはMTとPDK(AT)でなぜこれほど価格が違うのか？

ボクスターで5,960,000 円（消費税込） 6,430,000 円（消費税込）
ケイマンで6,120,000 円（消費税込） 6,590,000 円（消費税込）

この差は一体なんなのでしょうか？
PDKは聞く所によるとVWのビートルとかのものとほとんど同じではないですか？
ちょっとMTライクな操作感で運転が楽しめるタイプですよね？
たったこれだけの違いでこの価格差です。
どの車もATの方が高いです。
フェアレディZは差額が10万ですよ。
ほとんどの車は40〜50万プラスすればワンランク上の仕様になります。
これが普通なんでしょうか？
製造コストの差？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ポルシェのPDKはBMWのDCTと同様に高性能ミッションです。
超簡単に説明すればF1マシンと同じでクラッチ操作をコンピーター制御で機械かやります。
なので普通のATより値段は高くて当然なのです。

PDKやDCTは現時点でもっとも優れた性能のミッションです。

VWやアウディのDSGも同じ原理ですがこちらはコストを抑えて作っています。
なので当然対応馬力も低いです。

質問者からのお礼コメント

2013.7.6 22:15

ありがとうございました。
ただのATではなく特殊なATなのですね。
一流レーサー並のテクニックが再現できるというらしいので凄いですね。

その他の回答 （3件）

  • ポルシェのＰＤＫ（ＡＴ）はオプション扱いになります。
    で、ポルシェのオプションてのはアホみたいに高く設定されています。
    例えばメタリックペイントもオプションで、２０万とか４０万とかします。
    なぜ高いか？といえば商売のため、が主な理由でしょう。
    このての車買う人は、自分が気に入った仕様にするのに金を惜しみませんから。
    ポルシェというメーカーはそれでも売れるブランド力があるんですね～。

  • ＰＤＫってトルコンＡＴのロックアップクラッチを
    使ったツインクラッチ構造じゃないですか？

    http://ascii.jp/elem/000/000/143/143379/index-2.html
    http://kyutey.exblog.jp/9880636/

  • 原価はこの際関係無く、「どう儲けるか？」という戦略的なものでしょう。車の価格なんてそんなもんです。特に高級車は。

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