60年代のVWビートルのワイパーのヒューズが切れるので質問させて頂きます。 車は12V電源です。ワイパーを作動しますと三回程動いてパチンと音をたててヒューズが切れます。

Question

再びヒューズを交換しても同じ現象です。
そして片側のワイパーを外して作動させると暫くの間はヒューズが切れずに使用できていましたが再びヒューズがパチンと切れるようになりました。
両方のワイパーを外して作動させるとヒューズが切れずに作動します。
皆様お手数お掛けしますがアドバイスを頂けましたら幸いです。
宜しくお願いします。

Answer 1

どうも

古くなった場合時折起きます(勿論正常ではありません)
昔スタンドでバイトしていたある時
230か330のセド○ックワゴンが給油に来た時がありました
ちょうど雨が降り始めでドライバーの方が｢実はワイパーが止まってしまったんです｣と相談されました給油の後フロントフードを開けフューズを見るとやはりと言うか当然と言うか切れてました
普通なら交換してすぐ動かそうとしますが
それは素人！
私はすぐさまレバーに手を出すドライバーを制止し一瞬待ってもらいウィンドを拭いた後再度タップリと霧吹きで水を掛け滑りを良くし更にブレード自体も綺麗に拭き取った後霧吹きして湿らせた後にワイパーを作動して貰った所滑らかに作動しました
弱っているのは確かでしたが
ちょっとした気遣いで急場を凌げるのも確かです
事実その場に私がいなかったら予備フューズもきっとフッ飛び適合するフューズを置いてもなく(古い管フューズで置いて無かった)途方に暮れていたでしょう
雨が強まりテストで数分作動させてもフューズ切れの様子も無く｢助かりました！｣と感謝を受けつつそのお客ｻﾝと別れました
後日再度その車が給油に来店され挨拶すると｢フューズの予備を買いました｣｢あの後以前よりワイパーが調子良く動きます､何かして貰いました？｣と不調ない様子
私が｢いいえ､端子を磨いて丁寧に取付けただけですよ｣｢フューズが傷んでいただけで車の状態は悪くないですよ､ｳｨﾝﾄﾞ乾いたままワイパー作動はダメです｣と言うと｢はい､あの時は助かりました｣と再び謝辞を受け別れました

このように古くなるとﾌﾘｸｼｮﾝが増えフューズが切れる事は多くなります
しかし少しの気遣いとメンテ次第でワイパーは持ちます
私のﾏｯｽﾙｶｰなど驚く程滑らかに動きます

リンケージ不良かモーターの不良と考えます
配線劣化の場合火災の危険ありますから
可能なら全て交換しましょう(配線ｷｯﾄあれば)

Answer 2

質問文章内容から最初に確かめる事は、ワイパーモータのリンケージ（ワイパーを動かすアーム）を一旦切り離して、左右ワイパーアームが軽く動くか？ですね。
シヤフト関係が錆び付いていると負荷が大きくて、ヒューズが飛ぶは有り得ます。

軽く動いて正常な場合・・モーター単体でのチェックから始め異常が無ければ、この年代のＶＷ配線は複雑で年式で違いますが、他のライト＆ウインカー等の配線と兼用回路が多く、尚且つ年代も古いと途中改造等の点から、他のオーデイォ等の機器類と配線経路が同一に成っている可能性が有るので、ヒューズボックスから末端まで全て追って視る必要が有りますね。

（知恵袋の頭から下がって来ているので、オイルプレッシャーゲージの方と同じですかね？
両方共・配線途中の枝分かれ使用に注意された方が好いですね）

Answer 3

ヒューズのアンペアはあってますか？

Answer 4

単純にモーターの不良でしょう

単体で作動させる＝＝ 負荷が軽いと 定格電流だが
負荷が増えると 過電流状態になる
モーター単体なのか
配線による物なのかは 現物を確認しないと
判断は出来かねますが 電流を計測すれば
負荷により電流量が増えるのが 自分の目で見る事が
出来るでしょう
部品自体は 余裕で入手できるはずですのですし
ＳＮＳ等で ビートル仲間を探しますと 情報は集まりやすいかと

Answer 5

ワイパーモーターを交換したほうがいいんじゃないでしょうか。