MAZDAロードスター。

Question

昨日ロードスターを試乗してきました。
８６はちょっとアクセル踏んだだけでグーンと加速していきます。
８６は緩やかなスタートダッシュがとても難しいですがロードスターは大衆車と変わらなかったです。
ロードスターはアクセラやアクアやプリウスよりはパワーありますけどVWのビートルやポロとそんなに加速力に差があるとは感じませんでした。
大衆車のように非常に扱いやすく操縦しやすかったです。
それに比べて８６は暴れ馬とは言い過ぎですがアクセルの踏み加減でスピードを思い通りに操るような？
暴れ馬を制御するような感覚でした。
思いっきり踏み込むとガーッと速度あげていきますがロードスターはビートルとそれほど変わらなかったような印象です。
でもアクセラスポーツエディションより全然上でした。
８６とは違う独特な加速感でしたが８６の方がスピード狂の自分としては加速する度に高揚する感覚が強かったです。

以前質問したときにロードスターはスポーツカーではない、スポーツカーチックな車だと指摘されましたがスポーツカーではないというのはパワーの面で弱いという事でしょうか？
海外ではロードスターは女が運転するような車という悪口もあるそうですね。
スピード狂にとってはものたりないものでしょうか？

８６と閉め切った状態で運転するロードスターでは何が違いますか？
最新の８６と２００８年のロードスターを比較するのはフェアではないと思いますが・・・。
４年も立てば技術革新も進んで車も進化してるでしょうし。

Answer 1

まずスポーツカー（スポーツカーチックも含む）の基準は人それぞれなので誰が何と呼ぼうと正直どうでもいいと思います

あと海外でロードスターが何と呼ばれようとも正直どうでも良いんじゃないかと思いますよ

そんなの気にせず自分の感覚で選ぶべきだと思いますね


私はスピード狂ではないので判断が難しいですが、私の感覚ですとロードスターも86も遅いです

あと工業製品は最新が最良とは限らないので、古い製品と最新の製品を比較してもアンフェアとは思いませんね


【86】と【屋根を閉めたロードスター】の違いは物理的な違いしか思い当たりません

例えばロードスターは屋根が開閉式なので劣化してくると雨漏りの可能性が出るとか

長い目で見るとロードスターの屋根は消耗品であるとか

86は後部座席があるので、人が乗らない時は手荷物が置けて実用的だとか

86の方が屋根がしっかりしているので、ロードスターより室内の保温性が高いとか

そのくらいですねぇ

あと個人的には86の異様に軽いクラッチが気持ち悪くて嫌いですね

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
確かに比べられるものではありませんね。

Answer 2

スピード狂が86で高揚しちゃうのか…。

あんなトルクの薄い車で加速感を得られるなら他のハイパワー車ならもっと楽しいだろうに。

自分でスピード狂と言っておきながら中途半端な車ばかり乗ってるのは何か理由が？

ホントのスピード狂はエボやWRXsti、マツダスピードとかをイジリまくって乗ると思いますが。。。

ロードスターも86もスピード云々じゃないんだよな～。

直線の多い海外ならハイパワー車の評価が高いかもしれないけど

日本の道なら曲がりやすい、取り回しのしやすい車の方が評価が高いでしょ。

サーキットへ行って車の運転、操作、特性、理論など勉強してみることをお勧めします。

車の特性など理解できるようになったら、この質問をもう一度見て下さい。

恥ずかしい質問をしたと後悔すると思います。


あと、｢８６と閉め切った状態で運転するロードスターでは何が違いますか？｣

これは真面目に質問してる？