フォルクスワーゲン アルテオン 「なぜかくつろぐ」のユーザーレビュー

呑人 呑人さん

フォルクスワーゲン アルテオン

グレード:TSI 4モーション Rライン アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0) 2017年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
-
乗り心地
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燃費
-
デザイン
-
積載性
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価格
-

なぜかくつろぐ

2018.9.12

総評
リアシートの広さ、エクステリアは言わずもがな、唯一無二
満足している点
まず、スポーティーなのに上質でくつろげるコクピット。パサートと変わらんとさんざん言われますが、別にいいじゃないか。
広くクリーンな面構成に、スラントしたコンソールの適度な包まれ感。絶妙

今はロングノーズがもてはやされますが、あれ乗ってみるとピラーが顔に近くてすごく閉塞感あるのよね。そらそうよね、全長おさえて鼻だけ延ばしてんだから。室内長保つにはそうなるわな。

MQBプラットフォームの制約?によって鼻の短いアルテオンは、そのぶんダッシュボードにゆとりがあって、当然ピラーも遠いから気持ちいい。

走りはどうか、とにかくすべての感覚がいい意味で軽い、スッと水を飲むような感じ。
乗り心地は20インチと思えば上々、ストロークの加減か、低速でのアンジュレーションには大袈裟だけど、速度が乗ってくるとイイ。

エンジン、低回転ではタルく、クリーンディーゼルと比べるまでもないけど、2000回転過ぎるとフッと軽くなって元気にかっ飛ぶ。慣らし中だから4000回転以上はなるべく使わないけど、必要十分。

音については全然期待してなかったけど、コレが意外に、というかめちゃくちゃいい。
室内ではスピーカーから吸気音中心のサウンドがミックス、それはそれで良いんだけど、実際の排気音どうよ?

踏み込むと、控えめながら、いかにもコンプレッションの効いた粒立ちがスポーティー
そこに結構明確なタービン音が加わって、鳥肌

いつも思うけど、VWの4気筒は全然音が違う。国産はなんでだろ、ホント聴いてられない。
不満な点
リアのフェンダークリアランス
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

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