トヨタ ヤリスハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

TNGAっ❢　Vitzより随分進化してるね、ヤリスHV

2020.9.13

総評

暫く乗っているVitzと比較すると、各部の進化が感じられる。 ボディ剛性や足回りの進化により、路面のアンジュレーションからの影響が大きく低減されている。ヤリスの足は少々固めではあるが、突き上げはマイルド...

満足している点

・TNGAボディ。 Vitzの走りを観察していると、バイパス等の比較的舗装状態が良い路面でも、ボディが細かく揺れているが、ヤリスではその辺りかなりの進化が感じられる。

不満な点

・プラス２的な車なので、後席とラゲッジのスペースの使用頻度が高い方は確認が必要。 ・メーター周りのデザインは好きだが、ちょっと小さくて見難いかも？　HUDは視線を下げずに見られて安全性にも貢献するが、オ...

乗り心地

足は少々固めだが、ボディ剛性の高さ等により突き上げは比較的マイルド。カローラスポーツHVの様な乗り心地の良さはない。WB違うし仕方ないか。

とりあえず1日走った印象

2020.9.6

総評

２人乗りと割り切れば、運転していても高級車と遜色ない快適さです。リアシートにリクライニングが無いのは、デザイン上、頭がガラスに干渉するからだと思います。天上は頭の部分だけ少し高くなっています。 以前...

満足している点

・運転していても全く疲れない、むしろリラックスできるぐらい ・小径のステアリングホイール ・運転席から見られる情報が多い ・（過小評価してた）ディスプレイーディオが意外に使える。 ・ハイレゾ対応（...

不満な点

・覚悟はしていたがやっぱり後部座席は狭い ・ドアパネまわりがプラスチッキー ・使いづらいドリンクホルダー ・慣れないと開けにくいインナードアハンドルの位置 ・電動でリアハッチが開くが横にロックスイ...

乗り心地

エコタイヤという事もあるでしょうが、ロードノイズは結構あります。突き上げ感は厚いタイヤなので、スポーツ志向ならこのぐらいかな程度です。前車のクラウンアスリートより柔らかいですがカッチリとした脚です。どうし...

オールニューカーフェスタ2020 (トヨタヤリス)

2020.8.28

総評

・内外装やボディ剛性、サスペンションが前モデル(ヴィッツ)に比べて、クオリティが数段上がっている感じがする。 ・４代目フィットと比較されるが、ラゲッジスペース以外は個人的にヤリスの方が好み。 ・今後登...

満足している点

・1.5Lハイブリッドエンジンなので、余裕ある加速。 (先日試乗した４代目フィットよりも力強く感じられた。しかも燃費のカタログ値はヤリスの方が全然上) ・３気筒エンジンになったが、車内へのノイズがかな...

不満な点

・室内空間とラゲッジルームが狭い。 (先日試乗した４代目フィットの方が数段上) ・Xグレードだったのもあるが、内装がプラスチックが多用されていて安っぽい。

乗り心地

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購入後３日で、これからカスタマイズしていくところです。

2020.8.11

総評

サポカーにしたので、多少心配はなくなったかなと。 走りはよくてとてもいい感じです。

満足している点

以前はビッツだったので、パワーの違いがすごい。

不満な点

まだよくわからないので、これから出て来ますかね。

乗り心地

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納車２週間

2020.8.9

総評

２代目アクアからのハイブリッド車です。明らかに燃費向上、これにはびっくりです。Gタイプにコンフォートシートセットをつけたので、このオプション専用のシート柄が気に入っています。 助手席のサンバイザーにミラ...

満足している点

免許取得以来初めて安全装備がついた車なので、 とりあえずそれだけで満足

不満な点

わかっていたことですが、ZとGの外観上の差。

乗り心地

アクアに比べて固めかも。

毎日使用

2020.7.21

総評

装備もサイズも満足

満足している点

コンパクトなところ

不満な点

後ろの席が思ったより狭い

乗り心地

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新車注文

2020.7.9

総評

未定

満足している点

まだ不明

不満な点

まだ不明

乗り心地

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冬ぐるま

2020.7.4

総評

納車時の各種設定で、自動で補正され普通に走る。

満足している点

ちゃんと走る

不満な点

路駐の車、自転車などを避けるとき、ハンドル操作がレーントレーシングアシストされる時

乗り心地

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HVとしては世界最高レベルではなかろうか

2020.6.13

総評

Bセグメントが好きな人にはおすすめできる良い車と思う。安全装置てんこ盛りだしスタイルも良い。私は買って大満足ですよ。

満足している点

まず特筆すべきは現存するHV車の中でもずば抜けた燃費性能ではなかろうか。今現在ノーマルの状態で走っているが満タン千キロはおそらく可能だと思うレベル。燃料タンク容量を考えると凄いと思う。次に乗り味。正直ヴィ...

不満な点

上にも書いたがトヨタらしいというかここなら手を抜いても良いだろうという場所が見え隠れする。Zはまあまあの値段するのだからもう少し手を抜かなくても良いんなじゃなかろうか。 後部座席については元々大人4人の...

乗り心地

地面のギャップも心地よく吸収して家族曰く「前の車はゴツゴツお尻にきたけどこれは優しい感じ」だそうです。 柔らかくはないと思うけど適度な感じの硬さだと思う、

愛車

2020.5.26

総評

未だ走行距離2000ｋｍしか走って無いんで良く分からないです。

満足している点

加速が良い。燃費も良い。

不満な点

無いね。

乗り心地

林道走ったのですが、車高が高い分良いと思う。

家内の通勤車

2020.4.26

総評

こそっと、弄りましょう～(笑)

満足している点

コンパクトで、可愛いらしい。

不満な点

高い

乗り心地

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ヤリス納車後レビュー

2020.3.22

総評

本当に車が好きで色々調べている方なら値段からするといい車と思えるんじゃないかなーと。(好みはあると思いますが 街乗りでは問題なく運転でき、高速も特にストレスはなく、嫁も充分良い車と言っていました。 ...

満足している点

カラーヘッドアップディスプレイがかなり便利です。曲がるところも表示されるし、制限速度もわかるので便利。つけたい方はZグレードを。。 クルーズコントロール中のレーンキープも中々の精度でした。ただ、白線...

不満な点

中身を理解してやっぱりこれくらいするだろうと思ってかったので、特にないのですが、あえてあげるとするならば。。。 電動パーキングブレーキに慣れすぎてサイドブレーキを二回忘れました。すぐ気がつきましたが...

乗り心地

c-hr からの乗り換えでの違いでいうと、振動等の静粛性はそこまでかな？(よくはない)って感じでした。 風切り音がうるさいと言われる事がありましたが、私はそこまでかな？という感じです。 エアロを付...

ヤリスハイブリッド試乗～これでヤリ過ぎということはない～

2020.3.21

総評

ライズに比べ、車を操る喜びはある。 見た目のみならず、乗り味もカムリ・カローラに通じる上質感、安心感、良心のようなものを感じる。 出自がダイハツ製のライズとは、似て非なるモノ。 トヨタ車が好きならう...

満足している点

低重心のボディ。 スムーズなパワートレーン。 ライズよりも質感の高いインパネ。（素材にウレタンが使われている）

不満な点

低中速でロードノイズをやや拾う、というような重箱の隅をつつきたくなるようなところ。 ノーマルタイヤだが固めの乗り心地。 エントリーカーでも最上級グレードともなればステアリングスイッチがてんこ盛り。一度...

乗り心地

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納車は3月20日ごろ⁉️

2020.3.13

総評

実車を見たり試乗する前に注文しましたが、 試乗車を運転したところ、想像以上の出来栄えでした。

満足している点

　 先日、納車される前に試乗車に乗ってきました。 車体の大きさがちょうど良いサイズ!! ヴィッツやデミオのサイズが欲しかったので 私にとってはジャストサイズでした。

不満な点

身長 178cmの私が運転すると、 私の後ろに座る人はキツキツですね 💦

乗り心地

乗り心地は、剛性のある適度な良い硬さ。

ヤリス　ハイブリッド　試乗

2020.2.24

総評

女房「カオさん」のダイハツタント20万キロ超えで、ヤリスハイブリッドに買い換え予定での試乗。少ししか乗っとらんけど、良く走り、止まり、良く曲がる。これは楽しい！カオさん！買ったらわしにも貸してネ♪

満足している点

まずスタイルがエエわ！！加速もブチエエ！！愛車レガシー2.0より力強いわ！ブレーキが良く効くのも感心したで！

不満な点

シフト周りが何か安っぽいの。ホイールキャップがダシャー。アルミホイール標準装備にして欲しかった。

乗り心地

しっかりしとったで！何の不満も無いの。

ヤリスハイブリッド試乗

2020.2.24

総評

前日にナンバーが付いたまだ50キロ走行の車両に営業さんと２人で試乗。期待してた車だけどわくわく感が無かった。 噂通りATがだいぶ賢くなって MT乗りでも不満は最小限に！！ 加速フィーリングはフィッ...

満足している点

遅過ぎだったヴィッツハイブリッドよりだいぶ速くなった。それでいて実燃費30超え！ 下り坂でDのままアクセルオフするとスピードを維持。勝手に加速しないのがいい。 Bレンジでエンジンブレーキがかかるのは良...

不満な点

3気筒エンジンは音が良くない…うるさい。 Bレンジはエンジンブレーキがかかるがカローラ同様もう1段下げたくなる…。(MTと比べると) 内装の質感が乏しい感あり。 いい加減各メーカーはオラオラ顔はやめ...

乗り心地

足はフィットに比べだいぶ柔らかめ。柔らか過ぎ。クラウンよりはマシだけどやり過ぎ。 シートポジションはシートの前側をもっと下げたい(レカロ並に)し、チルトステアリングもヴィッツまでは下がらない印象。

ACC 楽しいね。値段高いけど価値はある。必要な装備はしっかり全部付いている。

2018.9.18

総評

この車は良い所と悪い所がハッキリしているから、理解できれば良い所だらけだし、軽四を中心に乗り継いで来た私なので、この車の出来は良いです。 でも今度の新型タントには負けて？いるかな。 実際乗らないと...

満足している点

一応静かだし、思ったほど横風の影響が受けにくいのには感心した。 走りの機能で私はACCを使いこなせているし、一般道でも思いのほかオートクルーズは使える！ エンジンをスタートしてから ACCのセッテ...

不満な点

いまだに運転席のシートのホールドがしっくりこない。２年過ぎたけど・・・。 硬すぎると云う訳ではないけれど、今のところもう一つかな？　 でも少しだけ馴染むようになって来た様だが・・。 もう24ヶ月...

乗り心地

軽四の枠を考えても、とても良いのではないでしょうか？ 一トン越えのボディーだけど、そこはエンジンパワートルクが走らせますね。 その重さゆえのフワフワ感はないけれど、しっとりと重厚な乗り味は軽四か？と思...