もし、買うすれば初代ランクルプラドと現行ランクルプラドどちらを選びますか？

Question

初代約180万円(3000ccディーゼルターボ)
現行約360万円(2800ccディーゼルターボ)

購入時に出費の少ない初代か、購入額は高いが初代より劣化が無い現行を取るか。。25年の年式の差がある2台で迷っています。

Answer 1

昨年暮れまで７８プラドを所有してました。
２５年落ち２５万キロで引き取られて行きました。
所有期間７年で１５万キロ走破しましたが、大きなトラブルは無く、主だった修理はクラッチペダルのワイヤー交換（２万円）と、燃料ポンプOH（７万円ほど）、あとはタイベル交換で６万円くらい、エアコンガス漏れで２万円、くらいですかね。
このクルマの前は９５プラドに乗っていて、つまり先祖返りした訳ですが、理由はフルタイム四駆だった９５よりパートタイム四駆（つまりFR）が良かった、ラダーフレーム構造でむしろ７８の方が頑丈だった（９５はインパネ周りの振動が大きかった）、エンジンは高回転でパワフルな９５（１７０馬力）より４０馬力劣るのに、低回転では全然トルクフルだった、９５から始まった電子制御がどうもしっかり来なかった、MTやクラッチも全部電子制御され、つまりスイッチのオンオフと変わらないので、しっくり来る訳がない、などなど。
反面、トラックそのものの内装インパネや乗り心地で、乗り替えると決めた時に普段運転する家内は難色を示しましたが、慣れると理解してくれました、最後は完全に乗りこなしてたし、スーパーの駐車場などで見知らぬ主婦から話しかけられたりしてたそうですよ。
現行モデルは９５と違いMT設定も無いですし、大きさもかなり大きくて比較にならないでしょうが、FR独特の素直な乗り味や、緻密で滑らかなエンジン回転、ボクシーでクラシカルな外観など、７８系にも見所はあると思いますよ。

Answer 2

私はですが、同じ価格程度までなら初代を選びます
まぁ好きな方を買うのが良いと思いますよ

Answer 3

さすがに古すぎるし、値段が高いので、新型プラドにします。

Answer 4

初代プラド、カッコいいですよね〜。

でも私は、安全性能を考えて、現行プラドにしましたよ。
購入金額が高いだけの価値が有ると思いますよ。

Answer 5

思い入れが無いなら現行一択です

Answer 6

年式、経ってると、自動車税も変わりますからねぇ。
そして、故障に対する修理費用、などなど。燃費も違う。電装系も古くなると色々出てくる。

180万円の差は今後10年乗るとして、どうでしょう。当方はら、現行を選びます。

Answer 7

78に乗ってましたが、エンジンが
・2LT：2400CC
・1KZ：3000CC
ですよ、どちらも「バルブ間クラックでヘッド交換」の心配があります。

私は四角い形が好きなので78ですが、そうでなければ現行が良いと思います。