新型ヴォクシーについて。ガソリンがなぜ売れるのかわかりません。たしかに外見はエアロがありかっこいいですがなぜ売れ行きがハイブリッドと変わらないのでしょうか？

Answer 1

単純にガソリン車とHVとの価格差でガソリン車のが安いからが一つと、二つ目の要因としては、年間走行あまり走らないと、ガソリン代として元をとりきれないって言う理由になるかと。。
ちなみにHV車を選ぶ人は
①年間1万キロ辺り走るのであれば、HV車を購入したほうが良いと思いますが。
②エクステリアデザインが好き
③HVはミニバンクラスで今のところ新型ヴォクシーとノアだっけっていう優越感に浸りたいひと。自己満足です！
④買い換え時期で2～3年で下取り出すなら断然HV車が高価買取りになる。
ってとこぢゃないですかねぇ？
まぁおっしゃる通りエアロはガソリン車が格好いいと思って契約されたかたも多いはずですが。。

Answer 2

価格差からして「ハイブリッドでは元が取れない」という事でしょうね。
２０万キロくらい乗れば元は取れるでしょうが・・・・
しかもハイブリッドの４WDがない。
相変わらず中途半端なハイブリッド。
車としては売れるだろうが、ハイブリッドとしてはどうなのかな？

Answer 3

xグレードで比較した場合、車両の価格差は４５万円です。

ハイブリッドとガソリン車の燃費差は約８です。

ガソリンをリッター１５５円で計算し、年間１００００キロ走ると想定します。

ガソリン代の差は約３２０００円ハイブリッドの方が安いです。

さて、この高い４５万円は税金の控除で縮まりますが、ローンの金利で差ほど変わらず４０万円位でしょう(５年ローン)

すると５年間でのハイブリッドの負担増は年間約８００００円です。
つまり４８０００円程度高く、お財布にはエコではないのです。

４８０００円で得られる、静寂と優越感が要るかどうかでしょう。

年間２００００キロ走っても回収できない計算ですよねおこの差は

Answer 4

自分に置き換えたとして

確かにハイブリッドが欲しいと

思いますが

ハイブリッドは標準タイプのみの設定で

あのライトにノーマルなバンパーの組み合わせは

不釣り合いで格好悪い。

70もそうだったけど標準タイプのヴォクシーは

格好悪い。

見た目を気にするからノアよりヴォクシー

を選ぶのに標準タイプってあり得ない

標準タイプのヴォクシーなら

ノアのほうがバランスいいです。

どうしてもハイブリッドが欲しいなら

ノアにします。

ヴォクシーのハイブリッドにしてエアロつけまくり

グリルもアルファードみたいなものに

交換すればかなり格好良くなりますが

高額になってしまいます。

なら

ガソリン車でも燃費はいいので

そっちにしますね。

既にエアログレードにハイブリッドの声が

多くなってるそうなので追加設定で

そのうちなるかもしれません。

車は見た目が第一な自分なら

エアログレードがヴォクシーらしく

選ぶならガソリン車にします。

Answer 5

購入者層によるものではないでしょうか。

ノアの場合、ハイブリットの割合の方が高いそうですよ。(ディーラーにもよると思いますが)

ヴォクシーは若者向けですから、見た目でエアロの付いたガソリン車を購入しているのかもしれないですね。

Answer 6

①ＨＶは３月納期（登録）に間に合わない。取得税免税のＨＶは４月以降では消費税増税分が増える。出たばかりで売れている車なので４月以降消費税増税分を値引きしますなんてことは言わないので（言えない）ので、あきらめてガソリン車を買う。
②ＮＶは元が取れないと考える人もいる。
③4駆はガソリンしかない。
④車検が３月に切れるならＨＶは選べない。
等いろいろな事情があるでしょう。ＨＶ買うのが当たり前っていうのは短絡的だと思いますが。

Answer 7

はじめまして。新型ヴォクシーのハイブリッドを契約し納車待ち中です。
今、ガソリン仕様が売れているのはデザインや価格のせいではありません。
営業マンに聞きましたが、新型がデビューしてからほとんどの人がハイブリッド希望で商談に来るそうです。
しかし、ハイブリッド仕様車は２月下旬から生産開始で、しかもハイブリッド用バッテリーの生産が追い付かず1ヶ月に800台ほどしか作れないとか。
また4月からは消費税が8%になります。ガソリン仕様車は生産台数も多く、まだ増税前に買える場合もあります。しかしハイブリッド仕様車は、増税に間に合わない為、8%になると消費税だけで約10万円支払いが増えます。
この10万円が嫌でハイブリッド欲しいが、増税に間に合うガソリン車を契約する人がたくさんいるそうです。私が契約したディーラーも増税に間に合うガソリン車を客に勧めています。

Answer 8

価格差が48万円ありガソリン代で差額を回収するには11万キロ以上走らないと回収出来ない
だから初期投資の少ないガソリンのほうが売れているのだと
ＨＶの価格設定が高すぎると思いますプリウスのユニットを利用して開発費用は掛かっていないのだからもっと安く設定できたはずトヨタは儲け過ぎ
だから何兆円も利益を上げているのだと会社からすれば成功ですが

それと馬力もあります、2.0Ｌのガソリンと1.8ＨＶですから走りも変わらない
ガソリン152ps、ＨＶ136ps
街中はトルクのあるＨＶが有利ですが高速道ではガソリン有利

ＨＶには7人乗りの設定しかない
家族構成で8人乗りが必要な人がいます

雪国に住んでる人はどうしても4ＷＤが必要

このような事が要因だと個人的には思います