トヨタ ビスタアルデオ 「18万キロ過ぎて 何度も買い換えたくなったのだが、買い換える決定的な「理由」が見つからない。細かい点を比べていくとこっちのほうが良かったりする。4人家」のユーザーレビュー

18万キロ過ぎて 何度も買い換えたくなったのだが、買い換える決定的な「理由」が見つからない。細かい点を比べていくとこっちのほうが良かったりする。4人家

2012.5.28

総評

18万キロ過ぎて
何度も買い換えたくなったのだが、買い換える決定的な「理由」が見つからない。細かい点を比べていくとこっちのほうが良かったりする。4人家族で普段使いと旅行・仕事に大活躍。質実剛健、完成度高し。

満足している点

広くて明るい室内（ベージュ）。後席を倒すと27インチ自転車が横置きできる。
→知人の現行ス○リームは無理だった。
リヤハッチの窓ガラスだけが開く（狭い所で便利）など、今のワゴンにはない装備。
質実剛健、5ナンバー。今では少ない手ごろなサイズのステーションワゴン。
シンプルでムダのないシルエットと見る人を威嚇しない外観は個人的に好き。
そこそこの高性能（高速○80ｋｍでも巡航可能だった‥昔の話）。
アンダーカバーなどで空力もよく好燃費（高速約14ｋｍ/ｌ、市街地約10ｋｍ/ｌ）。
さすがトヨタ！これだけ走っても致命的な故障なし。行き着けのＧＳの人が言うには「同じ車種の人がいるけど299999ｋｍ（デジタルメーターなので‥リセットできないのだろうか？）走って、まだ乗ってる」らしい。

不満な点

さすがトヨタ！ノーマルの足回りではシートから投げ出されるほどのロール。
→社外製ショックとサス交換で改善されるも、乗り心地は同世代レガシーなどには到底及ばず。
1999年製ということで税金が上がった。個人的には物を大切にすることはエコだと思うが、自動車業界のためにも買い換えろ‥ということなんだろうけど。
学生時代からバイクやら車やら走ることが好きだったが、家族が出来てこの車で十分満足だった。もう子供も巣立つので、この車を乗り潰したら‥次は軽かな。
今は、その合理性と質実剛健さで「軽」にしか魅力を感じない。普通車は、どれもこれも完成度が上がって車文化もつまらなくなったな。空力の理屈のせいかデザイン似たり寄ったりだし。まあカネも無いんだけどね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験