20年前の4ATから、現在では8AT10ATが出て来ています。 燃費や変速ショックの少なさは改善されたみたいですが、耐久性や信頼性はどうですか？

Question

父はビスタアルデオの4ATで45万キロ弱（299999）でメーターがカンストして148000km走ってます。
エンジンオイルが漏れ出して、毎日継ぎ足すのが億劫になった為乗り換えたみたいです。
流石にATの多段化によって、これ程の耐久性は失わられていますか？それとも20年の間に耐久性も進化していますか？

Answer 1

当時はタクシーなどはATだと壊れるのでMTが多かったですね。
（20年だと、まあATも増え始めた頃かもですが）
今は、タクシーもほぼATです。
で、別に壊れやすくなったという話も聞きませんね。

というわけで、別に耐久性は変わらないか、むしろ向上しているかと思いますけど。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

小さな排気量を効率良く動かしたり燃費を向上させるには多段ミッションが必要なんですよ。

Answer 3

構成部品が増えると、自ずと故障リスクも上がります。

そもそも20年前の車の方が今の車より頑丈な気もします。

Answer 4

まだ20年経たないのでは？
8ATって何年式の車から採用でしたっけ？

これ先証明されるんではなかろうか。