40ヴェルファイアの2.4ターボ4気筒279馬力でフル乗車した場合と、30アルヴェルの3.5V6の301馬力でフル乗車した場合、高速の合流、登り坂、峠道で差が出るのでしょうか、

Question

両方とも経験ある方どうでしょうか、中古の30か新車の40購入で迷ってます。リセールは全く無視で、長く乗るつもりは無いですが、人を乗せる事がメインなので、フル乗車時の走りが気になります。詳しい方教えて下さい。

Answer 1

加速感はターボの方がある気はしますよ
低回転からブーストもかかるから結構走る
回さなければ排気量並みの燃費にはなるからＶ６みたいにアイドリングしてるだけで燃料減っていくレベルじゃない・・

V6は排気量ほどのパワー感がないけど後期はそれでもそこそこトルクあって良いです。
さらにぶん回すとパワー出てくるけど普通に走っていて5000回転以上とか回さないでしょうから、燃費悪いだけで無駄・・
ただ、その回転フィーリングとか音は多気筒エンジンなりに良いですけどね。

Answer 2

30V6から40HEVに乗り換えました。
0-100km/h加速で40ターボは40HEVより遅いというまさかの検証結果が出ています。YouTubeで検索すれば出て来る。
30V6→7秒
40HEV→7.8秒
40ターボ→8秒
フル乗車はまだしてませんが4人プラス大荷物ではやはりV6が速いと感じました。40ターボも運転させて貰っていまし。
走りを気にするなら30V6を勧めます。
ただ運転支援系が40はかなり進化してますので私は40HEVにして良かったです。高速に乗る機会が多いので。ターボは燃費は悪いは遅いは…リセールは良いと思いますが。

Answer 3

3500のV6がいいです。静かでパワーがあります。2400ターボは唸ります。通常2400ターボならもっと排気量4000以上並のパワーがでるはずなんですけど…馬力もなんかパッとしない数値ですよね…
個人的なおすすめなら30の上級グレードv6ですね。
ですが後期300馬力は8速もある変速機の衝撃が強く感じる不具合か報告されててミッション交換しても直らなくて悩んでます。
なので前期V6とか個人的にはいいようなきがします。

Answer 4

正直 V6の3lの時代の方が良かったと思います 3.5Lの試乗をしてがっかりしたことを覚えています。エンジンが重くなった分 駄目だったと・・・・
2.4Lの方は 改良効果が良く出ていて だんだん良くなっている気がします。
すいません 直接比べたことは無いので・・・・
正直な事を言えば 48Vのマイルドハイブリッドを乗せ 2Lのダウンサイジングターボ 程度が 一番いいんだろうなー ドイツ車などに乗ると
そんな気がします コストと燃費と走りは この組み合わせの方が上だと思いますよ。

Answer 5

排気量は比べられません。
大きい方がパワーがあります。
ただ40と30だと快適性がすごく変わります。
40だと凄いとしか言葉が出ないそうです。
運転するのか乗車するのかで選び方は変わります。
運転しないなら型落ちのエグゼクティブ
運転するなら現行

3500ccあっても重すぎる車体にさらに乗車するので、パワー不足は追い越し車線や上り坂で不満があるでしょう。
一般道なら特に感じることはないと思います。
エンジンで選ぶのではなく車内装備や運転支援を比べる方が良いと思います。
ミニバンには全く興味が無いのでそれくらいしか言えません。