車のエレメントの交換サイクルについてです。

Question

①車はタウンエースワゴン（Ｈ５＿ディーゼル）です。
②年間走行距離は約４０００ｋｍ。
③オイル交換は３ヶ月に１回（走行距離にして１０００ｋｍに１回→エンジン音がうるさくなるので）。
④エレメント交換はオイル交換２回に１回（半年＿距離にして２０００ｋｍ毎）。

①～④のような状況ですが、エレメントの交換時期が早すぎるのではないかと思っています。
（また、エレメントはある程度目詰まりすることで、その効果を発揮すると聞いたこともあります。）
今後、エレメント交換を１年に１回（走行距離にして４０００ｋｍ毎）にしようかと考えていますが、
どの程度の交換サイクルが良いとおもわれますか？

Answer 1

エンジン音がうるさくなるからオイルを交換するのであれば、もうすでにエンジンが磨耗しているのでは？
オイルの粘度を上げるなり、タペット調整するなり、保護膜を形成するタイプの添加剤を利用したり。
ダメ元で試してみては？

エレメントの網目にゴミが詰まることで、濾過機能がアップ。
オイル自体も3000ｋｍあたりで粘度が変化するポイントが最高の性能を発揮するようなことも言われています。
一部の人はそう信じていますが、カタログ通りでいいと思います。

エレメントは２回にこだわらず、３回に１回でもいいのでは？
私は、3000ｋｍごとにオイルを交換し、３回目でエレメントを交換するサイクルで、ディーゼルターボ車に乗っていました。
13万キロ程度まで乗りましたが、何も異常はなかったですよ。

Answer 2

競技車輌かと思うようなほどの異常な交換サイクルですね。
車の取説通りの交換サイクルで大丈夫です。
１万キロのオイル交換でも何の問題も有りませんが、そうすると行きつけの車屋さんがカモを逃したと思って悲しむことでしょう。

Answer 3

エンジンは2Cか3Cですよね。
だとしたらエンジンオイルは5000km毎、フィルターエレメントは10000km毎で大丈夫です。
エンジン音減少にはオイルの銘柄を変えてみてはどうでしょう。

フィルターエレメントについては一万キロ程度で目詰まりする事は有り得ません。
整備工場などでは廃棄物分別のためにカートリッジを分解して廃棄する所も有ります。
そう言う所で使用済みのエレメントを見せて貰えば分かりますよ。
純正のエレメントは余程大きな異物は濃し取りますが、微細な金属粉は通過する密度です。

Answer 4

「エレメントはある程度目詰まりすることで、その効果を発揮する」 そうです。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=448

その車の取説通りの交換サイクルがベストで、早すぎる交換はエンジンに負担をかけるそうです。

オイルも換え過ぎでは？

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=420&thr=1&cur=2161&dir=d

Answer 5

オイル交換サイクルが早すぎませんか？音が五月蝿くなるなら、銘柄や粘度を変えればいいと思いますが・・・。
そうすれば５０００キロは持ちますよ。

それを考えて２回に１回でいいと思います。
あとエレメントは、「フィルター」ですのである程度目詰まりすることで、効果を発揮すると言うのは考えられません。

Answer 6

気分的な問題ですから。千円程度をケチって心配するくらいなら交換すればいい。