トヨタのエンジン詳しい方教えてください！ 平成25年6月登録のタウンエースノアのエンジン不調について質問です！型式はZRR75です！ エンジンは3ZR-FAEです！

Question

症状は4番失火P0304のダイアグコードが出ます！
プラグ4本新品にしてもダメで、ダイレクトイグニッションコイルを入れ替えしてもダメ、インジェクターを入れ替えしてもダメで症状は4番失火です！
圧縮は4気筒ともに1300kpa〜1400kpaの範囲以内であります！エンジンかけたてのファーストアイドル時は4気筒ともしっかり燃焼しているみたいなのですが、完全暖機後に症状がでます！
トヨタにみてもらったのですが、原因不明でエンジン内部が壊れていると言われました！ちょっと腑に落ちないので、同じような経験がある方！その症状直した！って方！居ましたら教えてください！宜しくお願い致します！ちなみに走行距離は８万キロです！

Answer 1

P0301～Ｐ0304の失火のダイアグコードは、点火系に不具合があったために表示しているのではありません。
失火するとトルク変動が生じます。
カムポジションセンサおよびクランクポジションセンサの信号から、
エンジン回転中のトルク変動を検出し、気筒判別を行っています。
失火によって生ガスによる排気エミッションの増加を防止し、触媒の熱劣化を防ぐのが目的です。
トヨタがどのような点検を行ったのかがわからないのですが、
基本的には診断機で失火カウントを確認し、再現性があるならスパークプラグなどの失火の原因となる要因から点検します。
私はオシロで点火波形を見るのですが、新品に交換するのも良い方法です。
（消耗品ですので、点火プラグは大丈夫と言う前提を作るため）

次に、トルク変動を検出してのダイアグ表示なので、カムポジションセンサおよびクランクポジションセンサを確認し、トルク変動の要因となる項目の点検を行います。
修理書に書かれてる項目では、
ワイヤハーネスまたはコネクター
コネクター接続状態
バキュームホース接続状態
イグニッションシステム
フューエルインジェクタASSY
フューエルポンプ
インテークエアフローメータSUB-ASSY
E.F.I.ウォータテンパラチャセンサ
コンプレッション
バルブタイミング
PCVホース接続状態
PCVホース
エンジンコントロールコンピュータ
スパークプラグ
フューエルインジェクター回路
インテークシステム
イグニッションコイルASSY
フューエルライン
ですが、ホイールバラスの狂いも原因となります。

P0304ダイアグコード表示の検出条件を考えて、
失火カウンターを見ながらその要因となる項目を可能性の高い順につぶしていくのが修理手順化と思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました^_^

Answer 2

エンジン温度が上がったころに、排気バルブのバルブステックを起こす、そんなことがオート３輪のOHVエンジンでありました、コンピュウタのことは私は分かりません。

Answer 3

エンジンECUは交換対応してもらいましたか？
同型の車両用があれば、試しで交換して試運転してもらいましょう。