中古で購入したウイングロードＹ１１のウインカーが最近、右左折指示操作すると最初は正常に点滅していたけれど、突然点滅しなくなり何回かＯＮ・ＯＦＦを繰り返していると再度点滅していましたが、

Question

だんだんと症状が悪くなっています。
最初は、ヒューズの接触不良を考えてウインカーとハザードランプ用のヒューズ交換してみたら接触部が茶色になっていたので交換して正解と思いましたが解決していません。
考えられるとしたら配線の老朽化かウインカースイッチの故障と思います。
以前水没で廃車になったタウンエース ノアでは、ショートして５万円近い配線交換料が
必要だったので点検・修理ポイントを日産車に詳しい人からの回答を待っています。
ちなみに最近私の質問に回答で無く愚痴しか書き込まない｢病んデナ｣・・・（病んで回答出さないで回答デナい）からのポイント稼ぎは２ＣＨや裏サイトに悪口を書かれても違法通告します。

Answer 1

能力の無い人が、あれこれやったところで、原因が解消されていない場合、故障が直ることはありませんし、キチンとした知識をもち正しい手順で原因を調べられない人では、直すことはできません。

ーーーーーーーー
別の方が言われるように、リレーの可能性が高いですが、リレーの場所は自分で探してください。www

なお、『リレー』の場所を教えてください、という質問をされた場合、利用規約違反でyahooへ通報します。♪

Answer 2

ウインカーのフラッシュタイミングが、不規則な場合は「ウインカーリレー」の不良が考えられます。

純正のウインカーリレーは、結構高いですから、車の電装屋さんに持ち込んで社外品のウインカーリレーを取り付けもらうのはいかがでしょうか？

ただ、社外品のウインカーリレーの場合純正より、「チッコ、チッコ…」と車内に聞こえるリレー音が若干古臭いリレー音になるものがあります。

Answer 3

私もウインカーリレーと思います。
因みにリレーの位置は、ハザードランプを点けて、ハンドル奥の方に耳を澄ますと「カチカチ」と音を出してるのでわかるかと思います。

Answer 4

レバースイッチよりも先にウィンカーリレーを点検しましょう。
レバースイッチが左右同時に壊れるって考え難い。
単純に右に流す、左に流すってそれだけのスイッチ。