自分の乗っている車に違和感を感じて 全く知識がないので 質問をさせていただきます。 車種はTOYOTA AT車 10年式 タウンエース ノア 走行距離は12万キロです。

Question

症状としては
変速が上手くいかず、通常では2500回転程で
変速していたのですが
4500～5000回転程で変速するようになってしまいました。

あとは、変速ショックというのでしょうか？
変速したときに急に暴走したかのように
バコーンって衝撃がかかります。

また、NからDやRに入れたときも
ガツンと衝撃が加わります。

そもそもの原因が
会社の異動によって引っ越しせざるを得ない状況で
転勤先では半年間、普通に乗っていたのですが
また異動となり、戻って来いということになり
さすがに引っ越しをするのは大変だろうから
2時間かけてくるのなら
車に乗らないで電車で来いと言われました。

それから週に1回～3回は
エンジンをかけてバッテリーが
上がらないようにしていたのですが
運転は5ヶ月間することがありませんでした。


いざ、運転をすると
アクセルが固く、踏めないので
エンジンを切り
アクセルペダルを思いっきり踏んで
固くなっていたのをほぐすようにしたら
走る分には走ったのです。

しかし、変速しないことに気づき
物理的な原因が何なのかわかりません。

トルクコンバータや
クラッチ板がイカれて
ATが滑っているのか
バルブの固着しているのか

変速しない理由は
様々あるらしいですが
あらかた調べてみても多いので
原因究明するのにも手こずっています。

原因を教えてください。
また、修理費などの目安も分かれば幸いです。

よろしくお願い致します。

Answer 1

ミッションのスロットルケーブルが全開で固着してるのでは？

Answer 2

１６年物を半年寝かせておいて具合が悪いと言われても。w

まあ、修理するとしても、中古の同型車が買えるくらい、かかるんじゃないでしょうか？

Answer 3

まずはATFの量や色を確認されてはいかがでしょうか。
その次にスロットルからミッションへつながっているワイヤーの動きがシブくないか確認。
O/Dスイッチが切れていないか？また、動きがシブくなっていないか確認。
以上が大丈夫であれば、5か月間動かさないでいたのが不具合の原因なんじゃないでしょうか。
エンジンをかけてPからLまでゆっくりと、各ポジションで5秒くらい維持して動かしてみて下さい。
これで各ポジションの油圧経路にATFが行き渡れば調子を戻しそうですが。
これでもダメな場合は各ポジションでの試運転をしてみて下さい。
全体にATFが行き渡れば生き返りそうですが・・・・。
いかがでしょうか。
ダメなら一度、整備士さんに診てもらうがよさそうですが・・・。
ただ、ディーラーに行くと新型ハイブリッドへの乗り換えを勧めるためにべらぼうな見積もりを出してきますよ。
「これからどんどん故障が増えますよ。これなら修理代を頭金にして乗り替えられた方がいいですよ～」って。(笑)
私も9年のタウンエースノアに乗っておりますが、ATも含め快適に動いております。ミッションも20万キロ不具合なしです。12万キロならまだまだイケると思いますので頑張ってみて下さい。

Answer 4

その挙げられてることが原因ですね。丸ごと交換で２０〜３０ってとこです。