トヨタのタンクとスズキのバンディットではどちらがお勧めですか？

Question

燃費、走行性能、使いやすさを総合してです。

Answer 1

質問者さんのカーライフによりおススメは変わりますねー。

例えば、レジャーで年に数回は高速道路を利用し数百キロ走るとなると、
高速道路が苦手なハイブリッドエンジンは、おススメしません。
プリウスで、散々言われるのに
何故か、レジャーで使う可能性が高いソリオだと書き込まれない不思議w

街中で買い物と通勤にしか使わないとならば、ターボは必要ありませんが、ハイブリッドが光ります。

タンクは、かなり独自のシートアレンジがあり後部座席が前に倒しても、後ろに倒してもフルフラットになります。
前に倒すと、本来は足を置くスペースを作ってフラットにするので貨物車並みの荷室が出来ます。
また、樹脂製の保護板が標準ですからスキー板やボード、自転車や釣竿などを濡れたまま入れても大丈夫です。

レジャーに使うなら、タンクのG-T系。
街中でアクアやプリウスの様に使いたいなら、ソリオ系ハイブリッド。
安くて、使い勝手が良い車ならタンクのXグレード。

ちなみに、バンディット・ハイブリッドがお買い得とされている回答がありますが、
スズキのハイブリッドはトヨタ製なので、コントロール画面としてナビ画面が標準装備になります。

最高グレード同士なら25万円位の価格差があり、最高のフルオプションにすると、
やはり余分な装備が必要なハイブリッドの方が高くなります。

タンクの1000ccターボは、1500ccのダウンサイジングターボとして作られていますから、パワー感は1200ccハイブリッドのバンディットより有りますよ。

1000ccNAのタンクでも、街中だと十分ですが高速道路で加速すると、かなり唸ります。
そこに、CVTの滑りが加わって快適感は小さいです。

一番中途半端なエンジンは、マイルドハイブリッドです。
我が家は、ワゴンRのマイルドハイブリッドを所有していますが、
モーターを作動させようとすると、アクセルを踏まないといけないので、
燃費走行が出来る熟練ドライバーだと無用の長物です。

中の作りは、カテマスさんが回答されていますので略します。

ちなみに、私は迷ってルーミー のカスタムGTを嫁に買いました。

あれは、レジャーに使わないなら勿体ないです。

質問者からのお礼コメント

皆さん、たくさんの情報を有難うございました！

Answer 2

自分はタンクと同型タイプの車ですが、正直買って失敗しました。
ＦＦ車のＮＡ仕様で一般道を走行して、夏タイヤで最高リッター20ｋｍ。
通勤距離が20分くらいなので、平均すれば普段はリッター17kmくらいです。
知り合いの方々で4ＷＤ乗ってる人達なんか街乗りだとリッター12kmって人もいました。
1000ccなので高速走行も100km以上で走行するのはきついです。
室内も変に出っ張りが多くて、運転する際に左足が窮屈です。

スマートアシストもあんなの邪魔でオプション設定にしてほしい！
車をいじりたい人には不向きな車です。

後部座席は荷物載せなきゃかなり広くなります。

バンディットは乗ったことないですが
排気量も1300ccなのでタンクのNAよりは走りも良いと思います。

燃費はカタログに掲載されてる数値とは違いすぎて、知り合いのユーザーの方々は皆さん不満だらけです。

Answer 3

４人乗るなら後部座席にもセンターアームレストがあるソリオ。
５人乗ることがあるなら後部座席のセンターヘッドレストがあるタンク。

ソリオの方がセダンに近い、スポーティな乗り味。タンクはラグジュアリー系の乗り味（といってもコンパクトカーの範疇を出るものではないですが）。

使いやすさにもいろいろありますが、ソリオの方が車幅が狭いので、駐車場のサイズや家の近所の道路の幅次第では、ソリオの方がいいでしょう。

Answer 4

個人的にはスズキ ソリオバンディットをおススメします。

①燃費

これは言わずもがな、ハイブリッドをラインナップしているソリオに分があります。

②走行性能

これもソリオに分があります。成り立ちとして、まず両者のプラットフォームにはベース車両が存在します。タンクのベースはトヨタ パッソ(ダイハツ ブーン)です。そのパッソもダイハツの軽自動車がベースと言っても良いもので、小さい車からフィードバックさせてきたモデルとなります。
一方のソリオは、小型車のスイフトがベースになっており、こちらは軽自動車とは全く違うものです。大きい車からフィードバックさせてきたモデルとなります。ですので、元々の潜在的キャパシティ自体がソリオに分があります。
ただ、日本の法定速度下ではそこまで違いは感じられないと思いますので、結局は気に入った方を購入されるのが良いと思います。
あとパワーユニットで選ぶなら、モアパワーが欲しいなら、タンクのターボモデル、ソリオハイブリッドは次点と感じました。タンクのNAモデルは高速や登坂路での加速で少々非力に感じると思います。

③使いやすさ

これは両者引き分けとします。強いて挙げるなら、タンクの方が見た感じの質感は高いと思います。軽自動車品質ながら、結構頑張っている方だと思います。また、両者のユーティリティは似たり寄ったりではあるものの、細かいところで微妙に違いがありますので、これも気に入った方を選べば良いと思います。

Answer 5

自分は、タンクをオススメします。
燃費は、バンディットはリッター27.8km、タンクはリッター24.6kmです。
ここからは自分の意見ですが、安全性はタンクの方が高いと思います。
走行性能は、タンクが最小小回り半径4.8m、バンディットが4.8mエンジンはタンクが、直列3気筒インタークーラーつきターボ、バンディットは冷水4サイクル直列4気筒、車重タンクは1113kg、バンディットは990kgです。
使いやすさは、個人的にはリクライニングがタンクの方がいいのでタンクです。
しかし、あまり使いやすさに差はないと思います。大きく違うのはメーターです。タンクは運転席の目の前で、バンディットはセンターメーターです。あなたがどっちがいいと思うかですね。
自分だったら、走行に重厚感があるタンクを選びます。

Answer 6

この両車を比べたら自分はソリオバンディットに軍配を上げますね。

ソリオならオプションはカメラサポートと全方位カメラを付けるくらい。
それで普通レベル以上の装備のクルマが安価で手に入ります。

タンクだと高価にはなりますが、豊富な各種のオプションで充実した装備も可能になります。

経済的に安く買って最後まで乗り潰すならソリオ、数年後に買い換えるならトヨタブランドのタンクが有利でしょうか。

タンクはソリオよりも排気量が少ない分だけ回転数を上げなければなりませんので、多人数乗車や坂の多い地域などでは思うほど燃費は伸びないのでは。
また回転数が上がると騒音が車内に入ってくるでしょうね。

ただソリオは車幅が1,625ミリとタンクより50ミリ狭くなります。
ソリオは5人乗りですが後席ヘッドレストは2個であり、実質4人でゆったり乗るクルマです。

タンクも広い訳ではありませんが、ソリオよりは良いかも。
また駐車場の広さが気になる場合はソリオが良いでしょう。

私感ですが、スズキブランドでも売れているソリオとトヨタブランドの威力で販売好調のタンクといった感じもします。

もしソリオがトヨタ車だったらかなりの大ヒット車になっていたのでは？

Answer 7

トヨタのタンクとスズキのバンディットではどちらがお勧めですか？
燃費、走行性能、使いやすさを総合してです。

購入者次第
２０１８年・１０月販売台数

Answer 8

売る時高いのでトヨタがいいです。