ハイブリット車とそうでない車について教えてください。

Question

ハイブリット車は燃費がよいと聞きますが、通常車よりは割高に見えます。
仮に同じ車種でハイブリット車とそうでない車が存在したとして、ハイブリット車とそうでない車ならどちらがいいでしょうか？

現在はトヨタのタンクという車で通勤と休日に使用しています。
通勤：片道8ｋｍで30分の道のりです。

休日を含めると、おおよそ半月に250ｋｍ走行しています。
高速は使用しません。

Answer 1

ハイブリッドとの価格差を燃料代の差で逆転するには
大きな故障無しで、10万kmぐらい走れないと逆転しません。

Answer 2

あまり距離を乗らないなら電気自動車、よく使うならガソリン車の方がお得です。

Answer 3

毎月500キロ(年間6000キロ)なら、ガソリン車でいいと思います。

毎月833キロ(年間10000キロ)を超えるなら、ハイブリッドやディーゼルの方がいいです。

ハイブリッドもディーゼルも長距離を走る人にはコストが抑えられていいです。

Answer 4

HYBRID車のメリットは、燃費なのですが…

初期投資が、30～40万円以上車両価格が高いので、
元を取れるかと云うと、永遠に元は取れません。
-----------------＜その前に、賞味期限が来ますから・・・＞


こんなのは昭和から進歩のない超車音痴大賞の考え。

powerがあり静かで速くて燃費も良い。

つまり高性能にそれなりの対価を必要とするのも社会の常識。


ですので安いのが良ければ軽自動車がコスパ最高では？

Answer 5

ご自身の考え方次第です。

現在、あれほどディーゼル人気だったヨーロッパでは、ダウンサイジングターボ&48Vハイブリッド化が進行しています。日本で販売しているメルセデスベンツEクラスもハイブリッド車ばかりになりました。

その理由は、燃費が良いからです。なぜ燃費が良い車を求めるかと言われれば、燃費が良くない車はCAFE規制の対象となり、存続できなくなるからです。なぜ規制するかは、エコのためです。地球温暖化を防ぐためにCO2削減が、企業や市民の義務であるからです。日本でエコはエコノミー、つまり出費が少なくて済む事を意味しますが、欧州でのエコはエコロジー、つまり地球温暖化防止が最優先されるのです。

ちなみに、通勤で片道８kmならば、殆どの欧州人は自転車を利用します。雨が少ない、坂が少ないなど、日本とは交通環境が違いますが、地球温暖化防止と健康維持のため、自転車を活用する人が多いです。自転車でも時速20kmぐらい出るので、片道8kmなら30分もかかりません。

国連は、持続可能社会のモデルプランとしてSDGsを2015年にはっぴょうしました。コロナ騒ぎになる前は、グレタさんなどの活動が日本でも話題になりました。しかし、日本の最優先事項はいつでも経済です。経済の損得が最大の関心ごとになります。しかし、こういう考え方は、世界で日本とアメリカぐらいです。中国でさえ、国を挙げて自動車のEV化が進行しています。

もちろん、自由主義の日本での話なので、ご自身の考え方で自由に交通手段を選べます。幸い自動車産業が盛んで、ハイブリッド技術でも進んでいる日本ですから、好きな車を選ぶことができます。後は、ご自身の考え方次第です。スポーツカーに乗るのも、ハイブリッドカーに乗るのも、自転車に乗るのも個人の自由です。何を大事にするかは、個人の価値観次第です。

Answer 6

で、どうしたいの？

８ｋｍなのに３０分？そこそこの町なんだ？

ハイブリットの魅力を燃費だけって、オジサンは悲しいよ。

日本の自動車文化の侘しさがね。

ハイブリットって、結局はモーターがあるかないかの差ですよ。

電気自動車がなぜ存在するのか？

０発進時は特にガソリンエンジン車は、０回転時でも最大トルクを出せるモーターには絶対に勝てないのですよ。

微妙な制御だって、ガソリンエンジンは電気モーターに勝てるはずが無いのです。アクセル緩めたって、慣性の法則に逆らえるはずがありません？

それに、ガソリンエンジンの機関車で新幹線は無理なのです？

で、モーターの価値を認める人なのか、そうではないのか？

それと、月５００ｋｍって言えばいいのに、なんで半月に２５０ｋｍなのか？不思議だ？

今は酔っぱらってますから、無視してください。

Answer 7

ホンダだと非ハイブリッドとはパワーが段違いで、排気量を1.3倍〜1.5倍にしたぐらいの走行性能が得られます。排気量が1.3倍の車を買うより全然安上がりなのです。
走行性能を変えずに燃費に特化したトヨタのハイブリッドシステムとは全然別です。

Answer 8

静かだから買いました。通勤2キロくらいかな笑
自己満足。

Answer 9

自分はハイブリッドの良さは加速と静粛性だと思っています
何年でいくら浮くとか考えるならガソリン車にした方が良いでしょう
ハイブリッドに乗る人は快適さを買う人が多いので元取るとかあまり考えない人が乗るべきです

Answer 10

同じ車種で比較してしまうと10万キロ云々が出てくるが、排気量が大きくハイオク車からハイブリッド車に乗り換えると、その落差には驚きます。

Answer 11

HYBRID車のメリットは、燃費なのですが…

初期投資が、30～40万円以上車両価格が高いので、
元を取れるかと云うと、永遠に元は取れません。
-----------------＜その前に、賞味期限が来ますから・・・＞

バッテリーを含むシステムの経年劣化は、早く、
10年..10万Km..程度が、HVの性能を発揮できる期間で、
それ以降は、燃費の下降が顕著になって、非HV車と変わらい。

””非HYBRID車””なら・・20年..３０万km超は、楽勝だから‥‥。

ワザワザ30万円以上かけて、システムの載せ替えをする人は居ない。

10万Km走って、浮くガソリン代なんて、精々７～10万円だよ。