トヨタ スープラ ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

使い勝手と性能の両立。

2019.12.23

総評

色々なメディアからは旋回性能が抜群で、まるでMR並みと評価されている事が多い新型スープラ。 中でもSZ-Rが一番ハンドリングがよいとか。 たまたま近所でレンタカーが出ていたので、急いで借りて妻と交互で...

満足している点

・なんといってもFRなところ。 ・２シーターで前後重心バランスがよい。 ・ショートホイールベースで旋回性能もよい。 ・馬力もトルクも十分。 ・FRレイアウトなので十分な荷室。 ・グローブボックス...

不満な点

・MTが欲しい。（個人的にはATだと人馬一体感が感じにくい。） ・やっぱり車重があるのがネック。 ・数値以上に車幅（ミラーtoミラー）が気になる。 ・2Lターボと考えればそれまでだが、そこまで良い燃...

乗り心地

シビック（FK8）のようなツアラー的な乗り心地ではなく、スポーツカーの乗り心地ですね。もしかしたら車重が重めのRZなら、ツアラー志向が強いのかもしれません。

スープラA90は、普通に良い車です。

2019.12.22

総評

レースに出たり峠を攻めたりはしませんが、普通に乗っていて良く出来た車だと感じますし、デザインにも愛着が湧いてきました。

満足している点

基本性能である走る・曲がる・止まるが、とにかく良く出来た車です。

不満な点

ダッシュボードがタイトでレーダーの設置場所もないことと、フロントガラスの縦幅が短く視界が悪いこと。逆に言えば、今のところの不満はそれだけで、時期に慣れるものと思っています。

乗り心地

曖昧ですが、サスは固くもなく柔らかくもなく、しなやかですが腰が強いと云う感覚です。 とにかくキシミ音ひとつせず、しっかりとした良い車です。

現行型スープラの本質

2019.12.15

総評

SZ-Rとはまるで別物ですね！ 基本的な挙動そのものは同じですがエンジンのパワー感が変わるだけで印象がガラリと変わってます。 パワーが上がって性能が直線寄りになったのかというとそうではなく、コーナ...

満足している点

・SZ-Rと比べて加速が滑らか ・エンジンパワーが上がったことによる余裕のある走り ・SZ-Rではオーバースペックだったタイヤが丁度よくマッチしている

不満な点

・速度域が上がると少し足が動き過ぎる

乗り心地

足回りは硬め、というよりは最近のトヨタらしくしなやかでよく動く感じです。 柔くは無いけど硬すぎない程よい味付けです。 静粛性はスポーツカーとしては必要十分。 振動も気にならないです。 スポーツ...

90スープラ

2019.10.6

総評

輸入車から国産車へ20年ぶりの乗り換えだが、BMWの影響もあり満足のいくクルマに仕上がっていると感じる。Z4よりも古典的なデザインで80スープラの雰囲気を残し、中高年には魅力あるクルマだと思う。不満な点も...

満足している点

乗った瞬間わかるほどボディ剛性が高い リア周りのデザインが秀逸 輸入車に比べコスパが高い レクサス並みの乗り心地 スポーツカーの割に高い安全性能

不満な点

質感は感じるが地味なBMWぽい内装 迫力に欠けるノイジーなエンジン音、排気音 意味のないダミーダクトの数々 ハッチバック形状でCピラーが太いので斜め後方が死角となる

乗り心地

アクティブサスの恩恵か、荒れた道路や道路の継ぎ目で跳ねることはなくスポーツカーとしては異様に乗り心地が良い。乗り心地はボリュームのあるシートの影響もあるがホールド感は今一つ。

免許の回数券が必要^_^;

2019.10.6

総評

最近トヨタは開発費用削減でコラボで作りますが、86もそうですが、何となく中途半端な感じですね。良くは出来ていますが、やはりトヨタ製でやって欲しいです。

満足している点

外観は2000GTっぽくて格好いいですね。

不満な点

スポーツカーだからしょうがないんでしょうが、室内は狭いし暗いし、荷物は積めないし。 内装は左ハンドル用に出来ていて、エアコンスイッチ類やセンターコンソールなども左を向いていて使い辛そうです。また、街乗り...

乗り心地

91ヴィッツＲＳよりは乗り心地はいい感じですね。

Supra is Back!

2019.10.1

総評

先行予約から約一年。ついに納車となった。値段も不明、カタログのような資料も全くなし、そのような中で契約。あの多田氏が開発に携わった車だから何の迷いもなく購入した。私のすべての期待に応えてくれた車であること...

満足している点

BMWのシルキー６。強大なフラットトルクは、実に扱いやすい。どの回転域からでも抜群の加速力を発揮する。しかも静か。スロットルを一度開ければ直６ならではの官能的なサウンドを奏でる。開発責任者の多田氏がおっし...

不満な点

取扱説明書を理解するには読解力が必要。翻訳ソフトで何とか日本語にしてるような表記になっている。

乗り心地

前の愛車８６と比較して、静粛性は格段に高い。ゴツいタイヤにもかかわらず、ロードノイズも気にならない。リアルスポーツカーでこういうジェントルさを持った車が欲しかったので、購入して本当に良かったと思う。

期待が大きかっただけに…

2019.9.29

総評

80を新車で3台乗り継いだほど、80は大好きだった。車人生で、実車を見ずに予約して買ったのも80だけ。 と、80スープラ 愛が強い私の場合、もしかしたら、4気筒の方が面白いのかもしれない…8...

満足している点

17年ぶりのスープラ。このご時世にトヨタが出す事自体に意義がある…と思いたい。 80愛の私からみた良い所は… ①丁度良いサイズ感（小さく感じる） ②軽い（80は重かった） ③音が頑張っ...

不満な点

１．外身 　①ことごとく塞がっているエアスクープ 　②リアフェンダーの唐突な盛り上がり 　③CHーRのようなCピラー周り ２．中身 　①伝説の6気筒…とは言っても他社製 　②乗り心...

乗り心地

SPORTモードにしても、初期型R35のようなトンデモガチガチではなく、乗り心地重視かと。デートカーとしても許容できるくらい。 シートは肉厚ですっぽり感あり。でも、長距離乗ったら腰が痛くなる…かな（...

実車はカッコイイ！

2019.9.22

総評

試乗してみて、国産では愛車だったR34GT-R以来欲しいと思った車です。これからのSUVや1BOXは電気自動車でも良いですが、その波がスポーツカーにも。更に厳しくなる音量規制や環境対応で新車で購入できる最...

満足している点

写真では解りませんでしたが、実車を見ると滑らかなボディラインと典型的なＦRクーペのシルエットといい、輸入車のような魅力的なデザインでした。

不満な点

できれば2+2の方が良い。

乗り心地

思ったより、乗り心地が良い。ハーシュネスは今乗っているジャガークーペよりも良いかも。

スープラに試乗してきました♪

2019.9.21

総評

FT-1コンセプト時代から気になってました。 普段乗りで使えそうなのが良いです！

満足している点

パワートレイン 　BMWのスポーツ部門で作成してるみたいです。 　クランクシャフトからタイヤまでのトラクションの伝わりかたに精密さを感じました。もの凄く滑らか。ターボはジェントルなセッティングです。街...

不満な点

タイトなコーナリングの峠やミニサーキットよりは、ワインディングやFSWなどの幅広くて長い直線のあるサーキット向きです。

乗り心地

交差点でゆっくり曲がったぐらいなので不明です。

乗ってみた

2019.9.5

総評

第１にカッコいい！ コレにつきる！ スープラと思ったらなんか違うのかもしれないけど 1台の車として見ればカッコいい！ ついつい運転したくなるような車でした

満足している点

見た目 実車見たら思ったよりカッコいい 走り よく走って曲がって止まる 素人に毛が生えた程度の僕には必要充分 全体のバランスが良いのかいい意味で速さを感じない 一般道でも気づいたら、アラッ...

不満な点

外車を乗り継いだ人には問題ないのだろうけど 結局はBMWの作りなので慣れないと色々戸惑う 仕方ないとは思うけど見切りの悪さ 慣らし運転がメーカー指定で必要 確か数千キロまで4500回転以下...

乗り心地

車の性格相応の硬さと乗り心地だと思う そもそもこの車に硬いとか乗り心地を求めるのはお門違いかと 静粛性もそれ相応 エキゾーストサウンドは室内でも比較的よく聞こえるのでヤル気にさせてくれる

GRスープラRZ試乗

2019.8.19

総評

フル加速するとあっという間に〇〇〇kmを超えます。ブレーキの効きも良いが、タッチが好みではありませんでした。凄く柔らかいです。 街乗りでしたが、アダプティブクルーズコントロールを使用。前走車に対してかな...

満足している点

扱いやすいパワー、スムーズな変速。スピードがデジタル表示で前方に映り出される点。見やすくて良い。

不満な点

デザインと後方視界。シートのお尻のクッションが柔らか過ぎ。多分これは普段カチカチのシートに座っているので相対的にそう感じたのかも。

乗り心地

乗り心地は良い方、静か。音に官能性はない。踏み込んだ時の音にも官能性はない。

スープラがやって来るヤァ!ヤァ!ヤァ!

2019.7.6

総評

スープラがわが町にやって来ました。 早速座りに行きました。 「あ、迫力感じる。」格好してました。 離れるとブスですが、近づいて全体が見えないと、すごい。 で、1000万円級の外装の細部はちゃんとコ...

満足している点

低い車高と広い幅。 プリウスですら格好良くなるんだから、だるまをコンセプトにしたスープラも格好良い。 デザインの勝利。　スタイリングはだめだけど。 って、デザインしたのはBMWじゃん。 直...

不満な点

運転席は、よく言うと非日常感溢れるタイトなコクピット。　悪く言うと狭い。 車閉所恐怖症。 ファミリアに24年乗った結果、狭い車が居心地悪い。 RS4買う前に、RX-8の最終モデルを買いに行った。...

乗り心地

-

GR　SUPRA　SZ-R

2019.6.1

総評

とても不細工な車だと思っていましたが、実車には結構惹かれました。 何れにしても納車前ですので、インプレや総評などは納車後に書き換えていきます。

満足している点

トヨタが、86に続くスポーツカーを世に送り出してくれたこと。

不満な点

発売前にRZの売切れ発表。SZ－R契約後にRZの増産決定。極め付けはSZ系でのMT標準化の動き・・・。かなり振り回されています。

乗り心地

【RZ試乗】メガウエブの石畳では、足回りのバタつきや突きあげ感は全くありませんでした。

写真よりは実物!

2019.3.16

総評

この御時世によくぞ世に出してくれました！ 何と言われても、形になって出てくる事は良いことです！ たぶん、モリゾーさんが社長じゃなければ世に出てくることはなかったかと思います。 久しぶりにワクワク感の...

満足している点

80スープラのイメージをうまく使っている点は好印象です 室内は見た目の割には広く感じました。 シートポジションとステアリングの太さは結構好みです。

不満な点

ノーズが長いので、感覚を掴むには経験を要するかも トランクについては、タイヤサイズによりますが、たぶん、冬タイヤを買いに行ったら積んで帰って来れないでしょうね・・・ 2人乗りなので贅沢は言えませんが。

乗り心地

シートに座った感じは悪くはないですが、やはり走らせて見ないと・・・

『超えて』『上に』

2018.12.3

総評

至上のクルマ！このクルマが自分のなかで『最高の車』であり、ずっと所有したいと思うクルマ(^^) 新しい時代が訪れつつも、この魅力が薄れることはなく、乗れる限り乗り続けたいと思うクルマです。 総合評価が...

満足している点

直6ツインターボ5速FR(^^)右足に素直に応答して心地良い音を奏でてくれるエンジンに、踏み込むと過給が始まりレッドゾーンまで瞬時に回るツインターボ、両足と左手を上手く使うことでクルマとの一体感を得られる...

不満な点

スープラに対しての不満は無いです(^^)

乗り心地

見た目はスポーツカーですが、乗り心地は良く、スポーツセダンのような印象でゆったりと乗ることが出来ます(^^)雰囲気がスポーツカーなので、踏み込めば、ちゃんとスポーツカーしてくれます(笑)

23年モノ

2018.8.21

総評

気に入りすぎていて、他の車に興味なく23年

満足している点

気に入りすぎていて

不満な点

23年モノなのでいろいろと壊れたり、漏れたり。

乗り心地

手押し台車と同じくらい笑

初めて所有した車

2018.7.19

総評

最高でした。

満足している点

本当はコルベットスティングレーにあこがれていたいたのですが、学生に買えるはずもなく、アメリカンスタイルのスープラGA70を選びました。 すごい良い車でした。結果次の車も同じスープラ後期型エアロトップに乗...

不満な点

重いので、ちょっとだけパワー不足だった。

乗り心地

ゴージャス

初めて所有した車

2018.7.19

総評

最高でした。

満足している点

本当はコルベットスティングレーにあこがれていたいたのですが、学生に買えるはずもなく、アメリカンスタイルのスープラGA70を選びました。 すごい良い車でした。結果次の車も同じスープラ後期型エアロトップに乗...

不満な点

重いので、ちょっとだけパワー不足だった。

乗り心地

ゴージャス

学生時代から欲しかった車

2018.5.16

総評

家族の理解が必要？

満足している点

100％趣味車

不満な点

駐車場でドアが大きいので気をつかう

乗り心地

昭和の味付け

初代

2018.4.13

総評

良いクルマでした

満足している点

ロングノーズでしたねー。 この頃はよく磨いたなあ

不満な点

NAでした 笑

乗り心地

-