トヨタ スターレット 「今時こんな車が減ったよな～・・・ 以前レガシーのGT（MT)を乗ってましたが、燃料高騰化とハイオク仕様ってのもあってコイツに乗り代えました。当然ながら」のユーザーレビュー

今時こんな車が減ったよな～・・・ 以前レガシーのGT（MT)を乗ってましたが、燃料高騰化とハイオク仕様ってのもあってコイツに乗り代えました。当然ながら

2008.5.2

総評

今時こんな車が減ったよな～・・・
以前レガシーのGT（MT)を乗ってましたが、燃料高騰化とハイオク仕様ってのもあってコイツに乗り代えました。当然ながらレガシーのように車内は狭いし内装外装ともにどうしても劣りますが
（比較するほうが間違いか？）、その辺の足代わりにもなるし車両重量自体が軽いので今の軽自動車の延長線上のような感じです。でも立派な普通車だし今頃の車みたいにハイテク満載でない分、
分かりやすいスイッチ系統、そしてまだその内装も今頃みたいにケチ臭い感じもないので案外満足しているところです。

満足している点

１トンを切る車重もあってかとにかく元気に走ります！それに車も小さいので小回りもきくし、
狭い路地やら駐車場では全く苦になりません。それに嬉しいレギュラー仕様！
中古で買ったときには既にサス、マフラー、エアクリも代えてあり、ボディ剛性の弱さを軽減する
意味でタワーバーもかましていました。先日もこいつで遠乗りしたのですが、リッター20KM近く
燃費も伸びてくれたのはオドロキでした。
あとサンルーフも付いていたのが若干でも車両重量を重くしてくれているのがいいかも？それでも
１トン切ってますから車検費用も助かりますね。ヴィッツにRSってモデルがありますが比べ物にな
らないでしょう。希少価値の高いのか相場もこれくらいの車にしては高めだし、MTとなるといよい
よタマ数が少ないです。

不満な点

町乗りでの燃費が今ひとつ悪い・・・早め早めにシフトアップしてますが、それでも10KM/Lちょ
い。マフラーを変えているのがひとつの原因だとは思いますが、これは意外な数値でした。
それとやはりボディ剛性が弱い。タワーバーをかましていてもカーブでちょっと早めにハンドルを
切ると足回りのあたりからギシギシときしみ音がします。結構うざったい音です、個人的には。
サスを純正に戻しましたが変わりはありません。むしろロールがやはり悪くなった感じは否めません。
　それとスピーカーの位置が悪い。Aピラー辺りにツイーターか後ろのハッチにスピーカーをつけてあげる必要があります。
　それと中古特有ですがかなりヤンチャ仕様になってたり、事故車ってパターンも見受けられます
のでよく現物を見られたほうがいいと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験