トヨタ スターレット 「軽快マシン！ 過去に所有していた車です。 初代カローラＦＸ（ＡＥ８２）からの乗り換えで 学生の時に乗ってました。 軽量なボディーに必要十分のパワー。 」のユーザーレビュー

軽快マシン！ 過去に所有していた車です。 初代カローラＦＸ（ＡＥ８２）からの乗り換えで 学生の時に乗ってました。 軽量なボディーに必要十分のパワー。

2008.3.31

総評

軽快マシン！
過去に所有していた車です。
初代カローラＦＸ（ＡＥ８２）からの乗り換えで
学生の時に乗ってました。
軽量なボディーに必要十分のパワー。
当時としてはかなりの速さで各メーカーご自慢の
1600ccよりも直線は確実に速かったです。
車重の軽さもあり軽快に運転できた車でした。
コーナーでは安定方向のセッティングに振っているのでリヤ側の
タイヤがかなり踏ん張りアンダーステアが強かったのを覚えています。
それでいてリヤサス構造がリジットの為か
限界を超えた途端にテールが流れ出し難しい車でした。
先代のＥＰ７１にも何度か乗る機会があったのですが
こちらはコーナー進入からリヤが徐々に流れ出し唐突な
挙動をしなかったのを覚えています。
（でも限界超えたらリヤの滑り出しはすぐに収まらないのは同じ）
ＦＦなのに常にリヤのグリップを気にしながら攻めていました。
コーナー出口もトラクションが上手くかからずジャダーもよく発生して
トルクステアもありました。
世間で言われている「じゃじゃ馬」って表現がぴったりな車です。

満足している点

軽量・ハイパワー。デザインも個人的に好きです。
故障もまったく無く当時としては内装もしっかりしていて
さすがトヨタと言ったところです。
今の時代には少ないコンセプトの車でとても面白い車でした。
この頃のトヨタは楽しい車を作っていたと思います。
走りを楽しむにはいい車です。

不満な点

走りを極めるには難しい車。
ジムカーナ・サーキット・ダート と色々なステージで走りましたが
限界時の扱いにくさはどこでも一緒でした。
ベースが普通車なんでタイムを詰めるには車高の高さも災いしていました。
路面からの入力（グリップ）が希薄になるダートが一番扱いやすかったです。
（皮肉にもそのダート走行中に転倒して廃車になりましたが・・・・）
短所を色々書きましたが車に対して嫌悪感を抱くことも無く
むしろそんな事も受け入れて許せるくらい楽しい車でした。

デザイン

-

走行性能

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乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験