トヨタ ソアラ 「好きな人には最高の車。 そうでない人にはどうでもいい車。 本当に好きな人に乗って欲しいと思う。」のユーザーレビュー

好きな人には最高の車。 そうでない人にはどうでもいい車。 本当に好きな人に乗って欲しいと思う。

2005.1.25

総評

好きな人には最高の車。
そうでない人にはどうでもいい車。
本当に好きな人に乗って欲しいと思う。

満足している点

日本車らしくないデザイン、バブル車らしい無駄な装備、電子制御デバイスのない強烈な走行性能
とにかく無駄ばかり。
そう言うバブルな感じが今の車にはないポイント
クーペなので基本的にリヤシートは使わない前提だが、
フロントシートはとても広くゆったり感満載
ドアが大きく重いが、特殊なヒンジで開閉は比較的楽
発砲ウレタンの内装は手触りもよく、木目パネルはリアルな木
本革の手触り・肌触りも結構良い。
4000ccでも比較的燃費は良く、パワフル
とにかくアクセル開度に比例して加速していく
重さを気にさせない加速感はさすが。
キッチリアクセル踏んでいけば重量バランスの悪さも気にならない。
リアルスポーツでは無いハズなんだが、どこかその操作には
リアルスポーツのような感じが残る。
エアサスもスポーツモードにすればそれなりの堅さ。
雨のコーナーは踏んで曲げる。なぜかそう言う車。
それでも、室内は静かで不快なバイブレは少ない。
セルシオのクーペ版と言う人もいるが、それは間違いではない。

不満な点

好きで乗ってしまっているので、あえて不満と言われると困る。
ただ、全体的に室内高は低め。
作り込みが高く、完成度も高いのだが、それ故に整備しようと思うと結構面倒
エアサスは若干取り扱いが面倒
といろいろ有ると言えばある。
V8なので、プラグ変えるにも8本と金はかかる。
プロジェクターのヘッドライトは明るくないので、今となっては要HID
前期に至っては、コーナリングランプはあるがフォグランプがない。
ブレーキも車重の割りに小さめ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験