トヨタ ソアラ 「バブル真っ盛り時の設計」のユーザーレビュー

バブル真っ盛り時の設計

2018.1.13

総評

最高に愛着がありました。

満足している点

新車で購入しましたが、当時は最新型のVVT-ｉシングルターボエンジンの加速感に驚きました。「Ｌ」グレードだったので内装にも本木目が使われて高級感があり、スカイフックＴＥＭＳという電子制御サスペンションでした。ロングノーズショートデッキの贅沢なパッケージングにも満足していました。

不満な点

２ドアなので当然ですが後席は狭いです。ただし「パワーウォークイン」も付いており乗り降りはし難くないです。燃費もハイオクでリッター５キロでした。上記を気にするような人はそもそも乗りませんね（笑）

デザイン

5

後期型のグリルが「おちょぼ口」で可愛いです。時代を先取りするスタイリングでした。

走行性能

5

加速が気持ちいいですが、ＧＴの位置付けなのでコーナリングは不得手な気がします。
直進性は無敵で、何キロでも矢のように突き進みました。

乗り心地

3

スカイフックＴＥＭＳはフラットな乗り心地を実現していました。サスペンションを交換してからはボディ剛性の不足を感じ、ワンオフで剛性アップパーツを作成してもらったりしました。

積載性

3

トランクは後席との間に燃料タンクがあるので狭いです。ゴルフバッグは２個積めますのでクルマの性格上困りません。

燃費

2

ハイオクでリッター５キロです

価格

2

新車で470万。下取りは当然ゼロ。でも18年間でモトを取る満足感でした。

故障経験

ＡＴ載せ替えを経験しました。