トヨタ ソアラ 「レクサスに以降する前に トヨタのソアラに乗りたくて、１６系アリストから乗り換えました。　もともと走るのが好きだったので、Ｍ３と最後まで悩みましたが、デ」のユーザーレビュー

レクサスに以降する前に トヨタのソアラに乗りたくて、１６系アリストから乗り換えました。　もともと走るのが好きだったので、Ｍ３と最後まで悩みましたが、デ

2008.4.12

総評

レクサスに以降する前に
トヨタのソアラに乗りたくて、１６系アリストから乗り換えました。　もともと走るのが好きだったので、Ｍ３と最後まで悩みましたが、デザインとオープンと言う事でソアラを選びました。外観・内装ともに国産では最高だと思います。短所を言えばキリが無いのですが、そういう事を忘れさせてくれる程の魅力を持った車だと思います。３０年後ぐらいに定年を迎えたら、また乗りたいなと思う様な車でした。

満足している点

とにかくデザインは最高ですね！　内装もかなりラグジュアリーで、オーディオ（マークレビンソン）も純正としては頑張っている方だと思います。

不満な点

ボディ剛性が低すぎる！！　高速コーナーでギャップを通過すると、剛性の低さが浮き彫りになる。　足を固めると、そのしわ寄せがボディーに来る・・・　サスを３回変えたが結局、納得できる足周りにはならなかった・・　ブレーキがプアすぎるので、ブレンボに変えて対処。この辺が欧州車との差だと痛感した。　オープンな時点で走りには期待していなかったが、ここまで酷いとは思わなかった・・・　メルセデスが初代ＳＬＫで失敗した事をトヨタもやっちゃった感じですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験