トヨタ ソアラ 「最高でした 3リッタークラスの海外でレクサス、インフィニティ、アキュラで販売している国産クーペを探しているときにこの車に出会いました。走行約8万3千K」のユーザーレビュー

最高でした 3リッタークラスの海外でレクサス、インフィニティ、アキュラで販売している国産クーペを探しているときにこの車に出会いました。走行約8万3千K

2007.8.20

総評

最高でした
3リッタークラスの海外でレクサス、インフィニティ、アキュラで販売している国産クーペを探しているときにこの車に出会いました。走行約8万3千Kmくらいの後期3.0Lを2年前に購入し、車検時には13万Kmと2年で約5万Km近く乗ったところで引越しを理由に友人に売却。それまでノントラブルでした。私のは9年落ちでしたがあまり古さを感じさせない内装と外見のカッコ良さ、走りの良さは大満足でした。
引継いだ友人もとても満足している様子です。

満足している点

割と速い。あまり無理せずリミットまで出る。
ソアラの前はセドリックのアルティマ(V6 3.0L ツインターボ)に乗っていましたが、加速は若干負けるが高速時の延びはソアラの方が良かった。
直6エンジンは立ち上がりのレスポンスが良くミッションも日産とは違いシフトチェンジ時のショックも少なかったので乗り心地も良かった。
スピーカーは純正にしては高音質。オーディオを変えるとかなりイイ音でした。

不満な点

4速ATだったので高速走行時は100Km/hで回転数2000以上になってしまっていたのでエンジン音がちょっとうるさいし長時間高速に乗るとエンジン、ミッションがちょっと心配になる（・_・；）
ライトが暗い。雨の日はライトが点いているかわからなくなるくらい・・・
インパネのウッドパネルが安っぽい。
後部座席側に室内ライトが欲しい。
トランクに純正タイヤ1本しか入らない。（しかも無理やり入れないと入らない）
デジタルメーターが古くさい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験