トヨタ ソアラ 「豪華な作りこみ、直６サウンドの美しさ ９２年式で今年で１５年落ちになります。 学生時代からの憧れの車で、買って早数年。 バブル期の車らしく、内装もゴー」のユーザーレビュー

豪華な作りこみ、直６サウンドの美しさ ９２年式で今年で１５年落ちになります。 学生時代からの憧れの車で、買って早数年。 バブル期の車らしく、内装もゴー

2007.2.26

総評

豪華な作りこみ、直６サウンドの美しさ
９２年式で今年で１５年落ちになります。
学生時代からの憧れの車で、買って早数年。
バブル期の車らしく、内装もゴージャスで作りこみもしっかりしているのでいまだに内外装にへたれはきていません。
その個性的ともいえるスタイルと大きすぎたボディで巷では不人気の車ですが、稀少になってしまった直６エンジンのサウンドと吹き上がりの良さはすばらしいの一言です。
７年乗っての感想を述べたいと思います。

満足している点

先述しましたが、まずはボディ剛性。９２年式なのにジャッキアップしても歪みがきません。
名機1JZエンジンは吹け上がり、サウンド共にすばらしいです。また、ブロックが丈夫で壊れにくく、オイル交換のみのメンテナンスですがでいまだに暴力的なスピードが出ます。
内装の作りこみはしっかりしており、安っぽいところがない。高級車らしく本皮をふんだんに使い、豪華。今の車にも負けません。「セルシオクーペ」の別名に恥じません。
不人気車という事で車両価格が安い。（MTはまだ高いですが・・）
最高の高速巡航性能。最高速の安定性はスープラやアリストを凌ぐのではないでしょうか？

不満な点

悪い点を挙げますと
１JZの欠点のエンジンブロックからのオイル漏れ。最後はオイルタンク移設、ゴムブッシュ交換しました。
デジタルメーターが点灯しなくなる。（年式相応かもしれませんが）燃料計とかもすべてデジタル表示なのであと何L？とか分からなくなる。
センサー類の劣化（これも年式相応）
大きくしかもロングノーズなので車両感覚がつかみにくい。
この時代のトヨタの高級車すべてにいえることですが、ブレーキの容量が少なくてかなり危険。最低でもパッドを社外品にしておいたほうが良い
燃費が町乗りになると落ちる。僕のはMTですが渋滞にはまったりするとすぐに５，６ｋｍ/Lくらいにおちます。（高速はいいんですけどね）
ヘッドライトの黄ばみ（ソアラのヘッドライト内部に水が溜まり結露する。しかもとりにくい。）
触媒の位置が低い為、ローダウンとかにするとすぐ触媒が地面にこする。コインパーキングをかなり選ぶ羽目に・・
いろいろ書きましたが悪いところをひっくるめて僕には良い車です。廉価で手に入るスポーツカーがどんどん無くなってきているので「最後のゴージャスクーペ」と呼べるのかもしれません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験