トヨタ シエンタハイブリッド 「納車２週間の感想」のユーザーレビュー

納車２週間の感想

2015.10.26

総評

スライドドアの車に乗ってみたかったのですが、やはり横の車にぶつける心配がなくていいですね。以前乗っていた初代プレマシーより全長は短いですが、３列目はシエンタのほうがよほど快適です。ホンダジェイドの３列目よりも快適ですね。前車フィットＨＶでも随分とロングドライブをしましたが、シエンタＨＶもそれ以上の快適さで長距離を走れるだろうと思っています、総じて大変気に入っています。

満足している点

(1)ボディサイズの割りに室内が広い。
(2)３列目シートも使える（きちんと座れる）。
(3)シートアレンジが多彩で広大な積載スペースを作れる。
(4)スタイリングが所帯じみていない。ハコ型ではあるのにうまく曲面をつけてハコっぽく見せない。
(5)室内、シートともフロマージュにしたので、極めて明るい。広く見える。
(6)燃費が良く、またメーターから燃費関連の色々なインフォメーションが提供される。
(7)乗り心地が落ち着いている。
(8)前車フィットＨＶでは、右カーブのときにＡピラーが視界の邪魔でしたが、シエンタではそういうことはないです。ハンドルの上にメーターがあるのも慣れるといいですね。

不満な点

極めて小さい点ですが、いくつか。
(1)ウエストラインが高く、バックのときにサイドウインドから後ろが見にくい。
(2)インパネの装飾のオレンジのラインがサイドウインドに映りこむ。
(3)インパネの中央、シフトレバーのところが少し張り出しているが、その部分が左ひざに当たってちょっと狭苦しい。
(4)インパネ上部にある光センサー？の丸い突起がフロントガラスに映りこむ。
(5)２列目シートの人にはドアの肘掛がない。
(6)シートがフルフラットにならない。
(7)Ｇグレードにフロマージュのシートを設定してほしかった。

デザイン

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走行性能

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ハンドルの重さはちょうどいいと思います。３人乗車くらいでは問題ありませんが、７人乗車したらパワー不足を感じるかもしれません。

乗り心地

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高速の道路の継ぎ目を乗り越えるショックは前車フィットＨＶよりも柔らかい感じがします。発信時はモーター駆動なので静かです。加速するときに、少しエンジンがうなります。

積載性

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３列目を格納したときの積載スペースも十分ですが、３列目を格納し、２列目をタンブルしたときは広大な積載スペースになります。７人フル乗車したときは、３列目シートの後ろに二人分の荷物を置いたら、後はひざに乗せるしかないかもしれません。

燃費

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購入から間もないので、まだ満タン法で計測できていませんが、前車フィットＨＶ（平均１５～６ｋｍ／Ｌ）よりもいい気がします。

価格

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故障経験