トヨタ シエンタハイブリッド のみんなの質問

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日産とホンダは統合の話が進んでいますが、この統合が実現した場合、マツダのボンゴブローニィがトヨタのハイエースをOEMで供給を受けているように、

ホンダも日産からキャラバンをOEM供給を受けるということはないのでしょうか？
ホンダ車のユーザーであのような商用バンが欲しいというニーズも少なからずはあると思うので、私個人としては出てもらいたいです。
そうなると、日産はシエンタクラスのコンパクトミニバンをホンダからフリードのOEM供給を受ける形も取れるので、両メーカーともに相互にOEM供給で補完することができればメリットはあると思います。

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回答一覧 （3件）

  • たぶん「電気自動車は、技術の日産。」で御なじみ日産自動車の全固体電池EVのノウハウがほしくて本田技研工業が日産側へ申請しただけでは？と思いますけれども

  • ホンダは別に商用に力を
    入れたいと考えてないと思うよ
    （N-VANのみで満足してそう）
    国内専売で儲からないジャンルだし。

    OEMで競合して利益を減らすのも
    変な話だし、扱い始めたら
    部品なども在庫しないといけなくなる
    全国のメカニックの技術講習とか
    特殊工具、テスターの購入など
    余計な費用だと思いますが？

  • メリットよりデメリットの方が大きいかもしれませんねぇ！？

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