新型のシエンタとフリードはどちらがおすすめですか？

Answer 1

先月新型フリードを試乗しました。
暑い日でしたがリヤクーラーが付いていたので2列目でも快適でした。
シートも座り心地が良かったです。
走行性能等は普通のコンパクトミニバンという印象でした。

Answer 2

走りと座席はフリード。
安全性能、燃費、価格はシエンタ。

何を優先するかで決めたら良いと思う。

私はフリード新型出るまで待ってたが、車高が高くなってしまった事と安全性能期待したがシエンタ程の物が付かなかったので、先週シエンタハイブリッドZを契約した。

自動駐車支援、前後ドライブレコーダーと３６０度ドライブレコーダー、天井サーキュレーター、ステアリングヒーター、シートヒーター、スーパーUVカット、ＩＲカット、アクセサリーコンセント、ETC、ワイドサイドバイザー、バックドアストラップ、レインクリアリングブルーミラー、リヤアシストグリップ左側、FUN×FUNシートカバー、ドアトリムベルト、サイドエンブレム、LEDフォグランプ、LEDルームランプセット、バックモニタークリーナーをオプションで。

標準装備で１０.５インチモニターが付いているので買わずに済む。

これだけ付けて諸経費込みで約３９０万。

安全性能は日産のようにコマーシャルしていないが、ぶつからないをサポート、高速道路のクルージングをサポート、はみ出さないをサポート、ついていくをサポート、夜間の見易さをサポート、標識の見逃し防止をサポート、安全運転をさりげなくサポート、先行車・信号出遅れをサポート、等の機能がある。

参考になると良いのですが。
上記のようなサポートがあって車高が前の高さだったらキャプテンシートのフリードが欲しかった。

Answer 3

失礼な偏見かもですが・・・
このクラスが選択肢ということは予算が無限にあるわけではないし、時間も家族の行動に制限される状況だと思います。

ならば新型発売から2年が経ち工業製品として安定しているシエンタの方が長く安心して使用出来ると思います
保証期間があるとはいえ、度々修理に出すとかは避けたいでしょうし。

盆休み中の整備士の偏見ですが・・・新型なんて公道実験台ですよ

Answer 4

電パの必要性を感じない
三列目を頻繁に使わない(2列で良い)

上記2点が該当するならシエンタですね

フリードよりを数十万も安すい
ラゲッジもフリードが跳ね上げ式に対して、フルフラットになるので広い
コスパが良いですからね。

フリードはシエンタと同等のオプション付けるとかなり高くなります。

Answer 5

多人数乗車が多いなら3列目シートもそれなりに厚みのあるフリードを
オススメします。
リアクーラーもフリードにしかありませんし。

あとはシエンタには結局採用されなかった電動パーキングブレーキは
今回フリードに採用されて前の型よりも商品力は上がりました。
おそらくはシエンタは今後のマイナーチェンジでも採用はされないでしょう。
次のモデルチェンジでは流石に運転支援の向上のためにも採用されるとは思いますが。

多人数で使用する機会が少ないなら燃費の良いシエンタで良いと思います。

出来ればフリードを選択するにしても、一年後ぐらいが良いかもしれません。
出たばかりの新型はまだ公道に依る不具合なども出てくる可能性もあります。
これはどのメーカーにも言えるのですが、年月が経ってある程度の
不具合が出尽くし熟成された後期モデルの方が長く安心して乗れます。

Answer 6

質問者の「車の使い方」によりますが、現時点で
・予算はどっちでも問題無く手が出せる（上位グレード＋オプションで）
・納期にも拘りは無い
・燃費等の些細なカタログ値の差は気にしない
なら、フリードじゃ無いかと。

と、実は新型フリード狙いだったが、予算と納期がどうにも希望に納まらなかったので、シエンタに鞍替えを余儀なくされたヲッサンの意見です。
↓
※新型フリードに欲しいオプション乗っけたらすごい価格に
→シエンタなら、若干は妥協したが予算内で欲しいオプション全部納まった
※譲れない納期があり、新型フリードでは全く間に合わないと判明
→シエンタなら、楽々間に合う
･･･この二点がなんとかなったら、私もフリード買ってたなぁと。

Answer 7

空間がより広く、電動サイドブレーキのあるフリードをおすすめします。

Answer 8

フリードがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 9

シエンタ！

Answer 10

新型のシエンタとフリードはどちらがおすすめですか？
シエンタ