170シエンタかGB5フリードか、本気で悩んでます。 買うならどちらもハイブリッド後期型です。 値段、燃費、安全性能その他が優先順位。 乗っている方、良かった、失敗した体験談を教えてください。

Answer 1

170シエンタHVから先代フリードHVに乗り換えた者です。
シエンタはとかく燃費だけは凄く良かったです。
それ以外、例えば安全性能やオートクルーズなどもホンダのほうが良いものが装備されています。
当時からその分だけフリードが高額な理由でもありました。
シエンタHVはエンジンもパワーがないので（確か90馬力程度）、高速道路では常に左側車線を安全に走ることになり、しかもゴム毬みたいなプニプニした乗り心地で運転者が酔いそうになるという経験をしました。
街乗りとか、ディーラーでの試乗レベルだと判らないレベルです。
高速道路での遠出は向かないなと思いました。
我慢できずに先代フリードHVにしましたが、結果正解でした。
i-DCDの変態さはいいです。7速自動マニュアル車みたいなもので。
走りがいいです。エンジンもパワーがあるので走るのが楽しいです。
ホンダセンシングも古いものですが、今でも性能的には極端には見劣りしません。高速道路では半自動運転が出来るので最初は感動しました。
しかも条件が整えば時速80kmでもモーター駆動できます。
燃費は夏と冬で微妙に変化します。冬はオーバークールで、夏はエアコンで結構電気を食うみたいで今は燃費が今ひとつです。
なので、フリードHVは燃費よりも走りに振った車と考えていただければ。
燃費に期待すると残念になります。

Answer 2

フリード+HV(GB7・後期)に乗ってます。
購入動機は2つありまして、1つはシエンタのデザインが好きじゃなかった事。もう1つはフリードHVのミッション(7速DCT)のフィーリングが良かった事です。ガソリン車に搭載されているCVTと違いスポーツミッションなので、走りが軽快で楽しいんですよね。ただ燃費はシエンタの方が良さそうです。現行フリードのe:HEVと違いGBは補助的なHVですから、エンジンが止まっている時間はトヨタのHVに比べて遥かに短いです。よって市街地や近所だけ走るのであれば燃費はシエンタが良いと思います。ただ長距離になると24Km/Lくらい走るので、車旅が趣味で長距離走行も多い私は問題ありません。ですので買って失敗したとか不満に思う事は今のところ無いです(^^)