これはパクリだろ。 という日本車はなんですか。 ・・・・・・・・・・・・ 例えばトヨタのシエンタはフィアットのパンダのパクリとか。 よく分からないのですが。

Question

日本車てアメ車とか欧州車のパクリが多いと思うのですが。
これはパクリだろ。
という日本車はなんですか。

と質問したら。
フェアレディＺはジャガーＥtypeのパクリ。
サバンナＲＸ‐７はポルシェ９２８のパクリ。
セリカリフトバックはムスタングファーストバックのパクリ。
という回答がありそうですが。

プレリュードの川越ベンツて意味が分からないのですが。

それはそれとして。
日本車でこれはパクリというクルマはなんですか。

余談ですが。
ジムニーはＧクラスのパクリという定義ですが。
Ｇクラスはジープのパクリなのでは。

Answer 1

ダイハツのミラジーノとかMINIみたいですね。

Answer 2

そんなこと言ったらタイヤ４個あるから車はすべてフォードのパクリってことになります。

Answer 3

パクリでは無くオマージュです。

Answer 4

有名なそっくりさんです。
マツダファミリアとカローラⅡ

Answer 5

ダイハツとスズキはパクリの繰り返しですね。

Answer 6

S30/31型フェアレディZはジャギュアE-typeのデザインを参考にして作られたと言われています。しかしよくみるとこのデザインはいろいろなスポーツ車で採用されていますねトヨタ2000GTとかも同じようなデザインでとてもE-typeにそっくりです。その後のスポーツクーペのお手本的で標準的な形と思います。

GC10型のスカイラインはまるでアメリカのダッジ コロネットを小さくしたようなデザインでしたしセリカLBもフォード・マスタングにクリソツです。

しかしどれも似てはいますが性能面も全く違いますし完全に別物です。パクリと言うには簡単ですがよく観察してみるといろいろな発見があるでしょう。

不二家のペコちゃんだって模倣ですからね。

Answer 7

最近では、ソリオをパクったルーミー兄弟車ですね

これはデザインよりも、客層の市場をパクった例ですね

逆にパクれなかったのは初代アルト
安普請の軽自動車でしたが、ライバル社はネジ１本までバラして研究したけど、当時の販売価格４７万は、とてもマネ出来ないとお手上げだったらしいです

Answer 8

ほとんどパクリですよ。あからさまなのも結構あるよ。

平成初期ぐらいまでは、アメ車のパクリ。それ以降は欧州車のパクリ。

Answer 9

我が国の工業は「欧米に学び（パクリ）追いつけ、追い越せ」で官民一体でやって来ました。
したがって、ほぼパクリです。
N360を開発する時に10数台のミニを買って、全バラして研究したとか、
ベンツを体育館みたいなところで、ネジの一本まで分解して研究して出来たのがレジェンドだとか、、、。

川越ベンツはベンツの車体に自社エンジンを積んで、公道を走って研究したと言う噂話から来ています。

Answer 10

ジムニーとＧクラスは単なる収斂進化、サメとイルカが似ている様なものです
特にジムニー側に選択肢がありません

海外メーカーだってパクリはありますよ
VWのT－CROSSがスズキ・エスクードのパクリです
欧州系高級クロスオーバーSUVは全部ハリアーのパクリですし

国産車だとノアヴォクとセレナはステップワゴンのパクリで間違いありません

Answer 11

ディアマンテはBMのパクリ