車をフリードかシエンタに変えようと考えてますが、車には全くと言っていいほどこだわりがなく、使い勝手が良ければオッケーみたいな感じで本当に無頓着です。強いて言うなら青色系がいいとか言っちゃうくらい。

Question

買い替えの経緯としては娘が産まれて、保育園やら買い物には行くのに軽だと何かと不便でお金もそこそこ溜まってきたので思いついた、って感じです。
2種類までに絞りましたが、その先で悩んでおります。
使用用途はこんな感じです。
※基本私と娘と2人で通園·通勤に使用し、週末に家族数名(多くて4人くらい、少ないと1人)で買い出しに行き、そこそこ買いだめしてます。(のでトランクが広いといーなーって感じです。)
※3シートめはあまり出番がないですが、家族全員で遠出する時とかだと5人乗りたい。(のであったらいーなーって感じです。)
※今まで軽しか乗ってないので7人乗りとかの大っきすぎる車(ボクシーみたいな)はぶつける自信しかない。(そもそも運転はあまり上手ではありません)
※基本運転が下手と自負してますので円滑で安全な運転を心がけており、燃費とかまで気が回らない。

最後いらないかな？
まぁこんな感じで1番いいのがフリードかシエンタなのかな？
じゃあどっちにしよーかなー
と気楽に考えて早4ヶ月一向に決まらないので相談にきました。
メリットデメリットとか教えていただけたらありがたいです！
あと2つ以外でオススメがあったらぜひ！
長文になりましたが何卒お願いします。

補足

2022/02/11　追記 皆さん回答ありがとうございました！ なんか自分が車を買うのにどれだけふわっと、なんとな～くに考えていたのかがよくわかりました。 お恥ずかしい… この一年いろいろ調べて(優柔不断のため年末までには)車種を決めようかと思います。

Answer 1

この記事を参考にしてください。

https://www.lineup-car.com/blog/6194.html

フリードもシエンタも小さくて扱いやすそうなイメージはあるのですが、実際見てみると意外なほどでかいんです。うちの2000ccのミニバンの真横に止まってることがたまにありますが、フリードってこんなでかかったっけ？なんて思います。
シエンタとフリードの比較の動画です。

https://m.youtube.com/watch?v=FYhSRkuFWg4

シエンタの問題点としては

2列目シートがウォークスルーにならず、チャイルドシートを2台のせると3列目の乗り降りがとても大変

3列目シートの格納がとても面倒

フリードの問題点は

2列目シートはウォークスルーかベンチシートかを購入時に選ばなければならない

3列目シートが横はね上げ式なので、邪魔に感じることがある。

お子さまが一人なら問題はないのですが、お子さまが増えてチャイルドシートを2台のせないといけなくなると、この2車種ではかなり不便を感じるかもしれません。


ここでお勧めしたいのは、うちで使っているマツダのプレマシーというミニバンです。

https://m.youtube.com/watch?v=Rve36xxmYYI

うちは長女が生まれる前の年から中学2年である今に至るまでずっとプレマシーに乗っています。奥様が妊娠して車の乗り降りがしんどい時期や、子供を二人チャイルドシートに乗せて、お昼寝布団を荷台に積んで保育園に送り迎えする、あるいは実家に帰省してファミリー＋田舎のじじばばでご飯を食べに行く、家族でディズニーリゾートに行って旅行の荷物＋たくさんのお土産を積んで帰ってきた時など、様々な場面で活躍してくれました。さすがにうちの家族＋姪っこ2人連れてディズニーに行ったときは、荷物の置き場に四苦八苦しましたけど。

マイナーで不人気な車種なので、フリード・シエンタより安いというのも魅力です。是非検討してみてください。

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/listing/13/989022012700510029002.html

質問者からのお礼コメント

皆さんをベストアンサーに選びたいですが、こちらの方に決めました。
返信の方で青色のカッコイイ車を見つけて頂いたのでそれも加えて検討していきます。
わざわざありがとうございました！

Answer 2

1.5ｌの税金で済むミニバンはその二択しか無いです。個人的にはフリード派です。

Answer 3

フリード シエンタどちらも乗ったことあります。運転もしました。
選ぶならフリード一択です。
シエンタはエンジンパワー全くありません。
アクセルベタ踏みしても高速の合流車線短いとこだと100km/h出せません。

普通の人はアクセルベタ踏みなんてしないのでもっと遅いです。合流がうまくいかないと他車の交通の妨げにもなりますし、煽られる原因にもなりかねます。
対してフリードはそこまでのパワー不足は感じませんでした。普通に合流もスムーズに行えるだけのパワーはあります。

また、足回りもフリードの方が上です。
シエンタはエンジンパワーが無いことも原因ですが、発進時に後ろに沈み込むくらいサスペンションが柔らかいです。
高速を運転してても100km/h位で車線変更をするとふらつく様な感じで少し怖いです。

内装もフリードの方がいいです。
フリードの方が、しっかりまとめられている感じで、無駄がないスマートな内装です。
フリードはなぜか強化プラスチックの様な素材であえて革素材感を出そうとしてますが、それが返って安っぽいです。
また、オレンジ色を差し色としてメーターの下まで伸びていますがが、メーターの針の色が赤なので色が被ってうざいです。

どちらもレンタカーで乗りましたが、シエンタは
「みんなよくこんなヘンテコな車を購入するな」
と同期と話していたくらいです。

特に乗り比べた事のない人からしたら、世界のトヨタだから間違いないと思うんでしょうが、この2車種に関してはホンダの一人勝ちです。
乗り比べたらフリードを選ぶくらいフリードが勝ちます。

Answer 4

あのー、実は教習車よりもボクシーの方が小さいんですよ。だからぶつけないです。視界も高いので死角が減りますし。

さて、私ならシエンタHYBRIDののファンベースをお勧めします！！世界のトヨタですし内装のメーター分かりやすいです。フリードはシートがちょっと…。

Answer 5

理由はよくわかりませんが、その2択ならシエンタです

根拠はこのランキング
https://anshinkuruma.jp/bguide/%E5%AD%90%E8%82%B2%E3%81%A6%E3%83%9E%E3%83%9E%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%99%E3%81%99%E3%82%81%E3%81%AE%E8%BB%8A%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0top10%EF%BC%81%E5%B9%B4%E9%BD%A2%E3%83%BB/


シエンタは3位、フリードは7位
フリードはスズキのスペーシアやソリオよりもランクが下です

4人でいいなら、シエンタ「ファンベース」という車種が良いかと
あえて使わない三列目シートを外した事で、車重も軽く価格もお安く燃費もいい
ラゲッジは広くなり使い勝手がいい、そう言うクルマです

あと、トヨタにはルーミーと言う車があります
ダイハツトールの姉妹車ですが、そろそろ新型が出る頃なので、その時期が来れば売り切るために特別仕様車とか出ると思いますのでお得かと思います