最近の軽自動車は安全性が高いと聞きました。

Question

ですが父親は危ないと言います。（メルセデス・ベンツかBMWに乗れと言います。しかも3年前に新車購入した父親のお古）


メルセデス・ベンツやBMWと超最新軽自動車にそんなに安全性の違いがあるのでしょうか？

超最新の軽自動車の安全性が外車より高いことを親父に分からせてやりたいです。

Answer 1

月とスッポンです。

安全性というよりボディの硬さからして
軽自動車とドイツ車では比較になりません。

というよりも、軽自動車だけではなく
国産乗用車と比較しても国産乗用車も軽自動車と同じで
とても危険な車といえます。

安全性を求めるなら
国産ではなくドイツ車が一番ですよ。


＞超最新の軽自動車の安全性が外車より高いことを親父に分からせてやりたいです。


僕も軽自動車乗りで軽自動車は大好きですが
ドイツ車のフォルクスワーゲンも所有しています。

ドアの重みや閉まる音などは
国産の同じ喜納学の乗用車と比較しても
全く音が異なることを確認しています。


比較したのは、シエンタやアクアやプリウスなどですが
どれも、軽自動車と同じようなドアの閉まる音がしました。


残念ながら安全基準が違いすぎますし
ドイツと日本では制限速度が違いすぎるので
安全性をわからせるのは難しいでしょう。

Answer 2

ボルボ、BMWと何台か乗り継ぎましたが、明らかに日本車とは剛性が違います。
嫁が最新の装備満載の軽自動車を買いました。
父はクラウンに乗ってます。
自分はセカンドカーに、日本車の最新の安全装備のついたミニバンに乗ってます。
が、やはりベンツBMWには敵わないですね。
世界最先端の最新の安全装置は、先ずベンツからです。
日本車だから壊れないのはもはや神話ですしね。
自分の乗った外車はほぼノントラブルでした。
消防士で、レスキュー隊所属の親友曰く、ベンツだから助かったってのは多々有るみたいですよ。
しかも、頑丈すぎてカッターやスプレッターが壊れそうな程の様です。
何人かの方が言われてますが、ドイツと日本では安全の定義が違いすぎます。
価格が高いなりの意味はあります。
勿論、日本車も好きですので乗ってますが、安全への安心感はやはりドイツ車がNO1だと思いますよ。

Answer 3

軽自動車も装備面では負けず劣らず充実しています。しかし、お父様は、そもそもの作りが違うということを仰りたいのではないでしょうか？
センサーによる自動ブレーキがついていても、軽自動車は横や後ろからのが衝撃には脆いですからね。

Answer 4

軽自動車と高級車が交差点で正面衝突する事故があり軽自動車の運転手（30代）が死亡しました。
高級車にのる老害（87歳）は軽傷でした。

車重が軽い方が不利です

Answer 5

一概にベンツ、BMWと言っても様々な車種がありますが基本的にドイツ車と日本車では想定されているスピード領域が全く違います。
当然、高い速度を想定されているドイツ車のほうが安全性や走行性のが高い事は明確です。
最高速度120キロの国と無制限の場所がある国では車作りの方向性や考え方が異なるのは当然です。
どっちがいいとかではなく、好きな方に乗ればいいと思います。
ちなみに軽自動車は交通事故の際、特に致死率が高いです。

Answer 6

ドイツでは、貧乏人がクルマ買うなら一生に一台のつもりでベンツを買えというそうです。
買ったら最期、その一台を大切にずっと乗ると。
良品を大切に永く使うドイツ文化、民族性の象徴みたいなベンツと、奥様の買い物御用達のセカンドカーの代表的存在の軽を同列には語れないでしょう。

Answer 7

無理。

Answer 8

事故を起こしたり巻き込まれた場合の物理的な安全性の話しだけではなく、ベンツやBMWは高級車というイメージと存在感から周りの車が車間距離をとったり気を使ってくれるから結果的に軽自動車と比較して安全性が高いという意味も含まれていると思います。

あとはブレーキの制動力が全然違います。

Answer 9

ニュースで交通事故の映像が流れた際に、車種不明な状態になるまで大破するのはだいたい日本車です。
しかも最近の軽自動車は、ボンネットフードやトランクパネルが鉄板では無く樹脂パネルが多く使われています。
そんなことをしたらなおさら強度も下がります。

となると、おのずと答えは出るはずです。

Answer 10

車対車の正面衝突や側面衝突や追突の場合には、安全装備の有無以前に、ボディが小さい側が決定的に不利です。こればかりは物理法則であり、どうしようもありません。

Answer 11

お父さんが言ってるのは、

君は下手くそで事故るからボディが頑丈な車に乗れってことだね。君がマリオカートすると思ってる。

外国、アウトバーンのあるドイツでは高速走行前提でブレーキもボディも出来てます。早く走るから強度やブレーキもえげつない性能にしてます。

燃費やメンテナンス度外視です。

クラウンとかも頑丈です。

ま、極論いえば戦車乗れよってなりますけど。

わかりやすくいえば、ドイツ車はマリオカートやカーチェイス向きですね。

安全性の方向性が日本とは違うので日本の普通車でもなかなかあれですよ。

ま、日本は世界一ってくらいに事故が少ないので軽でもいいですけどね。


ま、馬力のある車は自車の速度のせいで事故の破壊力増しますけどね。

日本のミニバンやらハイトール軽は車の形としてどんなに努力しても頑丈さで勝てません。

その一点でいえば軽だろうがミニバンだろうがダメでしょうね。

ドイツならね。ここは日本です。